レクサスES・トヨタカムリに乗る人
レクサスに乗る人、ある種の実像かも？
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カムリやESに乗る人ってどんな人？
ミニバンとSUV全盛であり、そして高級セダンは基本的にFR。
なぜ、日本でこのご時世にカムリやESなどのFFセダンに乗る人が一定数いるのか？
カムリは日本では廃盤になって今は中古車でしか買えないけど、需要がなくなったことが要因ではあるものの、底堅い需要があったのも事実です。
多くの場合は、法人経営者や個人事業主など、経費算入出来る事業用車両での利用が多い。でもそれならセダンで他にも選択肢はあったはずでもあるんですが、敢えての国産FFセダン、そしてトヨタカムリやLEXUS ESを好んで乗る方の理由について深彫りしていきます。
FFセダンの強み
セダンで今売れ筋なのは、FR系のスポーツセダンくらいです。
オーソドックスでクラシカル、セダンと言えばFRでしょ、という不文律が存在しますよね。
多くのVIPセダン、ロールスロイスだってマイバッハだって、SクラスでもEクラスでもCクラスでも上級車種のセダンであればエンジン縦置きのFRが基本です。スポーツセダン代名詞たるBMW３シリーズもFRですね。
伸びやかなスタイリスングとリアタイヤの踏ん張り感などのスタイリッシュさも魅力のFRセダンですが、トヨタカムリやLEXUS ESはFFセダンです。上位車種のLSやGS（廃盤だけど）はFR、レクサスのスポーツセダン枠のISもFRですが、敢えてのFFです。
FFセダンのメリットとしては、エンジン横置きで駆動輪をフロントにまとめて室内空間の効率的な利用が可能なのが強みですね。
ドライバーの感じるドライビングプレジャーは薄いけど、乗員の快適性は高いwww ドライバースカートしてよりも、広くて快適な乗用車としての合理性が高いのは魅力かもしれません。ゆえに、自営業者の車になりがちです。
敢えてのカムリやES
敢えてのカムリ、ESを選ぶ理由。
ワゴンのような荷車にならず、ゲストを乗せたら意外と広くて好評だったり、地味にイイクルマであるというのもポイント高いのかもしれません。
カムリのサイズは全長 4,885～4,910 mm x 全幅 1,840 mm x 全高 1,445 mmとそれなりにデカイけど、新車当時価格300～400万円程度の価格帯の割にデカくて見栄えがするっちゃする。
LEXUS ESのサイズは全長 4,975 mm x 全幅 1,865 mm x 全高 1,445 mmとちょっとカムリより大きくしてバッジを変えて中身を解り易く豪華に仕立てて500万円台後半～700万の車にした感じです。200~300万アップ。FFセダンに700万！？というのも新車では評価されていない感じですね。
と言われる？
中古のESでも認定中古車であればレクサスオーナーズラウンジを使えるなど、社長仲間との活用も出来るとか？
ラウンダー的に使われたり、準VIP車的に他社の社長さんを乗せるような時にも、威圧感なく嫌味がなくて良いのもあります。
そこそこのボディサイズで見栄えはするけど、他車のベンツやBMWよりも嫌味っぽくなくていいっしょ、みたいな。
高級車マウントの取り合いに参加しないけど、そこそこ上質な車としての立ち位置、社長さんとの取引も多い税理士さんにも一定数のファンがいると言うのもあるらしいですね。税務調査で突っぱねられにくい車種でもあるらしいしねwww
新型ESはBEVとHEVになって全長5m超え、もはや選ぶ理由はないし、敢えての型落ちとかの方がいいかも知れません。
4年落ち中古カムリやLEXUS ESがなどなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
