自転車の脇を最低1m空けなければ追い越してはいけない：2026年4月新ルール

2026年4月、日本の道路交通法が大きく変わります。ドライバーにとっても自転車利用者にとっても、これまでの「なんとなく」の運転が通用しなくなる重要な局面です。

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2026年4月施行：自転車追い越し新ルールの全容

これまでも「安全な間隔を保つ」という抽象的なルールはありましたが、2026年4月からは道路交通法第18条第3項が新設され、より具体的な義務が課されます。

新ルールの核心： 自動車が自転車の右側を通過（追い越し・追い抜き）する際、「十分な間隔」を空けるか、それができない場合は「徐行」しなければなりません。

これは、単なるマナーではなく明確な法的義務となります。

間隔に応じた安全な速度で進行する、ということで、その速度は徐行、または時速20キロメートルから30キロメートル程度とされています。

警察庁の指針や自治体のガイドラインでは、具体的な数値目安が示されています。

特に、自転車がフラついたり、急な進路変更をしたりする可能性を考慮し、「1.5m」を確保することが交通安全上の大きな目安（思いやり1.5m運動など）とされています。

狭い道や対向車がある場合、1m以上の間隔を空けるのが物理的に難しいケースがあります。その場合、ドライバーには以下の選択肢しかありません。

自転車の速度は一般的なファミリーサイクル・子乗せ電動自転車などで15㎞/h程度、スポーツサイクル・ロードバイクなどで20㎞/h～早い方で30㎞/h程度です。クルマ側がゆっくり走っていてもじわじわと追い抜く：追い越せるケースが多いですかね。無理に加速しないでもイケます。

「狭いから仕方ない」と間隔を詰めながら加速して追い越す行為は、2026年4月以降、即座に取締りの対象となる可能性があります。あくまで可能性で、現認の難しさも有りますが、接触事故となった際に自動車側の過失が大きくなるリスクが高くなります。

今回の改正はドライバーだけに負担を強いるものではありません。

円滑な交通を実現するため、自転車側にも新たな義務が課されます。

被側方通過車義務： 自転車は、自動車に追い越される際、できる限り道路の左側端に寄って通行しなければなりません。（いわゆるキープレフト）
罰則： これに違反し、車の通行を妨げた場合は「被側方通過車義務違反」として5万円以下の罰金、5,000円の反則金（16歳以上・青切符対象）が科される可能性があります。（道路交通法18条4項）

お互いがルールを守ることで、狭い道路での接触事故を防ぐ狙いがあります。