新型2シリーズグランクーペこの価格でもどんな人が買う？輸入ディーゼル燃費No1？不人気リセール問題ではなく選ばれる理由
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2025年3月5日に発表された新型BMW 2シリーズ グランクーペを徹底的に分析いたします。
ちなみに2シリーズは、2ドアのFR系と、４（５）ドアまたはハッチバックのFF系に大別され、FF系モデルの方のグランクーペ4ドアモデルについての解説ブログです。
本稿では、価格、スペック、内装といった基本情報を網羅しつつ、グランクーペに乗る人・選ぶ人に向けた長所と短所をピックアップ。
4ドアクーペの洗練
新型2シリーズ グランクーペのエクステリアは、先代モデルから確実に進化を遂げております。
流麗なクーペシルエットは維持しつつ、よりシャープで現代的なデザインとなりました。
特筆すべきは、そのボディサイズが日本の道路事情に比較的適合している点です。
2シリーズグランクーペのサイズは全長4,550mm、全幅1,800mm、全高1,435mm です。
都市部における取り回しの良さは、日常使いで持て余すこともないでしょう。
一方で、そのデザインは最近のアグレッシブなデザインに見慣れたBMWファンの方々からは、やや控えめに見えるという意見も聞かれるところです。光るグリルはトップグレードだかとか。最近のBMWがやりすぎ気味ではあったので、このくらいの塩梅でも十分とは思うけど。
リアにかけても抑揚をつけて重たく見せないようにしているものの、ボッテリ見えて好みじゃないということもあるでしょう。
旧型よりも洗練したと思うけどリアの厚みが気になる人もいる
リアシートの居住性とそこそこの荷室容量、クーペ風ルーフラインの落としどころとしては良いとは思うけど、中途半端に見えるかもってことです。
幅広い価格設定とパワーユニットの選択肢
新型2シリーズ グランクーペの価格帯は、528万円から734万円と幅広くなっております。
- 220 グラン クーペ M Sport: 528万円（1.5Lターボ＋マイルドハイブリッド・FF）
- 220d グラン クーペ M Sport: 548万円（2.0Lディーゼル＋マイルドハイブリッド・FF）
- M235 xDrive グラン クーペ: 734万円（2.0Lターボ＋4WD）
輸入車だけあって国産車に比べると高いのですが、エントリーモデルの価格設定は、競合他社輸入車の同クラスモデルと比較しても競争力があると言えるでしょう。
マイルドハイブリッドシステムの導入により、燃費性能の向上が期待できる点は評価できます。
ディーゼルモデルのトルクフルな特性と優れた燃費性能は、長距離移動を頻繁に行うユーザーの方々にとって魅力的な選択肢となるでしょう。価格と燃費性能的に220dが最も人気でリセールに唯一期待できるグレードとなりそうです。
トップグレードのM235 xDrive グラン クーペの価格は、700万円を超えるためユーザーを選びます。動力性能的にはパンチが有りますが、その割にリセールバリューは高くないのが難点ですかね。
よりホットなモデルで少しコンパクトな1シリーズ、実用性の高さを加味すればSUVモデルのX1やX2にもM35iはありますので、悩ましい所となるでしょう。
M35はリセール度外視で選ぶモデルとなりますが、数年後に中古車でホットモデルが割安に買える狙い目にグランクーペがなる可能性もあります。
馬力と燃費のチェックポイント
- 220グランクーペMスポーツ： 1.5リッター直3ガソリンターボ（最高出力156PS、最大トルク240N・m）／48Vマイルドハイブリッドシステム（モーター最高出力：20PS、同最大トルク：55N・m）／システムトータル最高出力170PS、最大トルク280N・m／WLTCモード燃料消費率17.5km/リッター／FF
- 220dグランクーペMスポーツ：2リッター直4ディーゼルターボ（最高出力150PS、最大トルク360N・m）／48Vマイルドハイブリッドシステム（モーター最高出力：20PS、同最大トルク：55N・m）／システムトータル最高出力163PS、最大トルク400N・m／WLTCモード燃料消費率21.1km/リッター／FF
- M235i xDriveグランクーペ：2リッター直4ガソリンターボ（最高出力300PS、最大トルク400N・m）／WLTCモード燃料消費率12.6km/リッター／4WD（X-Drive）左のパドル・シフトを1 秒間引くことで、すべてのパワートレインとシャシー・システムを最もスポーティな設定に切り替えられる「M スポーツ・ブースト機能付き7 速ダブル・クラッチ・トランスミッションを採用
新型2シリーズグランクーペの燃費性能で特筆すべきは220d・48V・MHEV：マイルドハイブリッドディーゼルの燃費です。
BMWでもっとも低燃費となるWLTC モード燃費21.1㎞/Lは、多くの輸入ディーゼルの中でTOP。新型ゴルフ8.5よりも優秀で、BMW同門内ではX1の20dMHEVの19.5㎞/Lを超えるもの。1シリーズにはディーゼルがランナップされておらず、2シリーズグランクーペがNo1なんです。
X1は4WD、2シリーズグランクーペはFFという駆動輪的な部分とボディサイズによる重量の違いによってもっとも低燃費なBMWとなります。ここは最重要事項かもしません。
ディーゼルでリッター20キロを超える低燃費性能はロングドライブでの大きな強みです。
スタッドレスを履いて雪山に繰り出すなら4WDであるX1がベターですが、BMW燃費No1、輸入ディーゼル燃費No1の2シリーズグランクーペにも選ぶ理由があるってことです。
ロングドライブが好きな人に選ばれる一台とも言えます。
気になるエグゼクティブラウンジと天上のアレ、などなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れず！
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きで上司決済取ります！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉を進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定の詰め作業・最終確認が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
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