タイヤ交換直送・通販利用・持ち込み専門店が増えた理由…オートバックス工賃倍が引き金？
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「作業だけ」に特化したビジネスが成立するワケ
持ち込み専門店の強みはシンプルです。
- 在庫を持たない（＝リスクゼロ）
- 仕入れ不要
- 作業工賃だけで回る
低コストで開業できるというのが、参入障壁を下げています。大きな倉庫も必要なく、車一台ジャッキアップするスペースがあって、タイヤチェンジャーさえ用意出来ればってところです。
ガソリンスタンドや、コバック、カーコンコンビニ倶楽部、アップル車検などでも取付OKな所が増えてきているなど、間口も広がって来ています。
従来のタイヤ屋さんであったリスクは
- 在庫管理スペース
- 売れ残り／在庫
持ち込み専門店の強みとして
- 作業だけで利益
- キャッシュフロー安定
店頭で簡単なタイヤ選びの相談を出来るような所もありますが、ネットでポチっとするのはユーザー側の役割。店頭では助言だけでショップに郵送手配を促すだけです。
直送サービス・予約システムの進化もあり、昔は持ち込みのハードルが高かったんです。
一度自宅でタイヤ4本を受け取って、そこからタイヤ屋さんやカー用品店にTELして持ち込んで等の重いタイヤの持ち運びや日時の調整が大変だったものが、ネット購入でタイヤをショップやガソリンスタンドに直送、手間がなくなったと言っても過言ではありません。
- ネットで買う
- 店に直送
- ネット予約
この一連のステップがスムーズになり、手間がほぼゼロに。
この仕組みが整ったことで、一気に普及しました。
タイヤ交換･取付の流れ 全国統一の基本料金！直送可能！タイヤの交換･取付はタイヤピットで！
車の長期保有化でメンテ需要も増加
タイヤ交換コストを抑えようとする人が増える一因として、車を長く乗る人が増えているというのもあります。
→ タイヤ交換回数が増える
→ コスト意識が上がる
結果として「少しでも安く」というニーズが高まって来ています。
今後の流れは…？
安価にタイヤ交換をかなえてくれる通販×タイヤ交換専門店等、今後の傾向と注意点などなど。
- 持ち込み専門店はまだ増える（特に地方）
- 「質の差」が問題になってくる（技術差・トラブル増）※実際にバランス取りとかで不具合もある
- 大手チェーンが参入すると淘汰が始まるかも
「安いだけの店」 vs 「信頼できる店」の二極化が進むでしょう。
現状では、タイヤのバランス調整で難アリのところもありました(;^_^A 高速で特定のタイヤの震え出るとかね。交換後のテストドライブは超大事です。
大手の参入に関しては、ミスタータイヤマンやタイヤガーデンなどのタイヤメーカー付きのタイヤショップ（FC店）でも外部メーカータイヤの受付をしているところもあります。ガソリンスタンドでも受け付けてくれるところが広がっているので、いい意味での価格競争も起こると良いとは思います。
全然ネットに出て来ないタイヤショップでも、持ち込みタイヤ交換やネット通販直送について問い合わせすると快く受けてくれるところもあるので、そういった情報はGoogleMapの情報や口コミなども参照するとベターです。
注意点
タイヤを価格だけで選ぶと後悔することもあります。
どういった特性のタイヤかという説明や性能も、アジアンタイヤなどのマイナーメーカーだと特に判断が難しいことも。
ある程度の予算を見れるのであれば、ウェット性能や静粛性、ロングライフ性能など、ある程度知れたメーカーのものがベターです。
アジアンで割安・コスパを極めてもいいけども、ある程度のメーカー製のものが割安に見つかればラッキーというチョイスも良いでしょう。
最低限、名前の知っているタイヤメーカーのモノにする、くらいにしておくと安パイです。
アジアン行くとしても、ハンコック、クムホ、ナンカン、ネクセンなどのメーカーにしておきましょう。
まとめ
持ち込みタイヤ交換専門店が増えた理由を一言で言うと、安さを求めたタイヤネット通販の普及と安い工賃での持ち込み交換店のが2010年代から絶妙にバランスし始めたのが大きいです。
「タイヤ販売」と「交換」が完全に分離されたと言っても過言ではないでしょう。
さらに要素をわかりやすく分解すると、
- ネットで買う時代（価格重視）
- 既存店が（持ち込み・通販直送）対応できていないor割高工賃
- 作業だけに特化した方が店側も効率いい
この3つが噛み合って 新しい業態としてタイヤ交換専門店が成り立っています。
カー用品店やディーラーに出向かず、ネットで買って直送で重いタイヤを自分で持ち込まなくてもいいし、しかも安く調達出来るとなれば、メリットも大きくなります。
サマータイヤ、スタッドレスタイヤの交換・準備の際の参考になれば幸いです。
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