貧乏レクサスと言われていた？UX廃盤に、LBXとの共食い戦略咬ませ犬販売終了
1ページ目の続き、良くも悪くもLBXの影響、残価率…価格とのバランスで今後のUXとレクサスの行方は…？？
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LBXとの共食い戦略
トヨタは新型車を出したらこれまで販売していた車種を生贄に乗り替えを促す共食い戦略を繰り出したりします。
メーカーとしては公式には否定するところかもしれませんけれども、サイズや価格や新鮮さなどで売り易く売れる物を利益を最大化して売る、そんな商魂丸出しがトヨタです。
かつてはヴィッツの再起のためにヤリスに名変してアクアとパッソを贄に。ヤリスクロスもリリースして後押しもしていたわね。
そしてCHRは販売開始当初は力を入れていたのにすぐに損な役回りに落とし
カローラクロスをリリースしてその後CHRは廃盤になりました。ヴェゼル対抗馬と言う役回りは果たせたような、無いような。
多数の車種をラインナップすることで、トヨタはSUVの選択肢が豊富、というイメージ戦略も一巡。
レクサスも同様に、ラインナップにSUVが多いと言うイメージ戦略は上手く行っているとは言えますが、売る気のあるモデルとそうでないモデルの格差が大きかったですね。
NXとLBXの中間に位置するUXというよりも、最終的にはLBXに誘導しやすいUXというオチだったのかもしれません。
リセール的にもUXシリーズは推しにくかったでしょう。
咬ませ犬
LBXはUXの“咬ませ犬”なのか？
ここで注目したいのは、「LBXはUXの“咬ませ犬”になったのか？」という点です。一部では、LBXがUXの販売を食いつぶし、結果としてUXが消滅に追い込まれたという見方もあります。
確かに、LBXの登場はUXの販売に大きな影響を与えたことでしょう。UXが単にLBXに食われただけだと断言するのは早計で、ただの自滅とも言えます。むしろ、レクサスは、より幅広い層の顧客を獲得するために、エントリーモデルのラインナップを拡充したという建前を示しつつ、結局は合理化でUXを消したと考えられます。
十分に咬ませ犬をした、と言えるかもしれません。
中古販売価格、買取価格にも影響
廃盤になることでリセールにも影響が出そうです。
それは良い影響ではないでしょう。
リセールが悪化するとなると、今後UXの販売はさらに停滞する恐れがあります。
値引き販売に逃げ道のないレクサスゆえに、在庫が積み上がるとディーラーとしては大きな負担となる可能性もあります。
UX購入の交渉をすると謎の好条件（下取りUP）が引き出せる可能性も有りますが、その次の乗り替えの時に下取りや買取が下落しているリスクもある。残価設定で買取保証を敢えて付けるなどしてトータルでのコストを検討するのも大事ですね。
貧乏レクサス消滅？今後のレクサスの行方
UXの販売終了は、レクサスがより高級志向へと舵を切ったことを意味しているのかもしれません。今後、レクサスは、高価格帯のモデルに注力し、ブランドイメージをさらに向上させていくことが予想されます。オーナーズラウンジに頻繁に出没するようなレクサスオーナーを減らしていきたいとかもあるのかも。
EVの推進は建前であり、あくまで主力はHEVです。リセールにマイナスも大きいPHEVはレクサスでさえ持て余していると言えます。
一方で、UXのような比較的安価なモデルを求めるユーザーも少なくありません。レクサスが、今後どのようにエントリーモデルのラインナップを構築していくのか、その動向に注目が集まります。
中古でレクサスを検討するのも良いでしょう。
善き車選びを！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れず！
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きで上司決済取ります！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉を進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定の詰め作業・最終確認が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
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