新型クロストレックS-ハイブリッド383万円的中、ナビ選択不可のグレードは意味不明
グレードによってナビの選択不可？？アイサイトXと抱きわせ価格はお幾らになる？
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新型スバルクロストレックS-HEV
2024年12月、スバルは新型クロストレックストロングハイブリッドモデル、S-HEVを追加。
2グレード構成で大幅に燃費性能を向上させたトヨタ製ハイブリッドTHS-2と水平対向エンジンの究極のコラボ、大いに注目を集めていました。
価格が高いのは想定通り、スバル先進の運転支援テクノロジーである渋滞時ハンズオフも可能なアイサイトXの最上位グレードへの採用にもなりました。
ただし、ナビに設定に不満が出そう・・・？？
クロストレックSHEVの価格
クロストレックS（ストロング）HEV（ハイブリッドエレクトリックヴィークル）の価格は383万円～で以下のように。
- Premium S:HEV 383万3500円～
- Premium S:HEV EX 410万8500円～
EXがアイサイトEXの備わる最上位グレードとなります。
アイサイトXを備えて27.5万円高です。他には選べるMOP：メーカ―オプションがEXの方が多い感じです。
このグレード構成、実質的にS:HEV EXを選ばせる設定のようにも見えます。
主なスペック
全長×全幅×全高：4480×1800×1575mm（ルーフレール装着車（5.5万円のMOP）は全高＋5mm）
最低地上高は200㎜とかなり高めです。
日本車の感覚でいくと全幅広めで全長が短め。欧州車のスタンスと思って付き合うべき車のディメンションです。
ストロングハイブリッド専用の水平対向2.5リッターエンジン
最高出力118kW（160PS）/5600rpm、最大トルク209Nm（21.3kgfm）/4000-4400rpm
駆動用モーター
最高出力88kW（119.6PS）、最大トルク270Nm（27.5kgfm）
燃料消費率（WLTCモード）：18.9km/L
燃料タンク容量：63L でレギュラーガソリン使用
満タンで1000㎞走破可能となっている長距離ドライブ向きのポテンシャルとなっています。
レヴォーグの1.6Lturboを超える燃費の良さにコンパクトなスバル車の素性の良さ、さらにモーターパワーを組み合わせたシステム出力は200馬力オーバーとなるはずですから、アイサイトXとの相性もバッチリでしょう。下剋上しているとも言えます。なんならハイブリッド化で価格も逆転しがちですわ・・・
そんな中で残念なグレードの設定がね・・・
気になるナビを選べないグレード、リリースの写真にも細かな違いなどなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れず！
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きで上司決済取ります！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉を進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定の詰め作業・最終確認が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
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ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
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