変わらぬアイコンメルセデス・ベンツGクラス：「成功者の象徴」、そしてリセールバリューの高さ
メルセデス・ベンツGクラス。その名は、オフロードの走破性と比類なきラグジュアリーを融合させた、唯一無二の存在として知られています。
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デビュー以来、そのスクエアなスタイリングと堅牢な構造は変わることなく、多くの人々にとって「成功者の象徴」であり続けています。
Gクラスの歴史：軍用車から伝説へ
Gクラスの歴史は、1970年代に軍用車両として開発された「ゲレンデヴァーゲン（Geländewagen）」に遡ります。
「地形を走る車」を意味するその名の通り、荒地や険しい地形での走行を主目的として誕生しました。
1979年には、その実用性と耐久性の高さを一般向けに昇華させた初代Gクラス（W460型）が登場。無骨でスクエアなスタイル、ラダーフレーム構造による高い剛性、そして3つのデファレンシャルロック機構による圧倒的な悪路走破性は、瞬く間に世界中のオフロード愛好家を魅了しました。
売れた2代目Gクラス
1989年にはW463型へと進化。このモデルから内装が豪華になり乗用車テイストを強め、ラグジュアリーSUVとしての性格が強まっていきました。
街乗りで本格SUV（当時はRV車と言ってた）を転がすのが流行り、バブル期から高い人気を誇りました。
スポーツ選手やタレントなど、セレブリティな人々の乗るラグジュアリーカーのアイコンだったりし始めたのはこのころです。
3.2L：V6や5L：V8のガソリンモデルが主力だったものの、クリーンディーゼルのトレンドに乗ってディーゼルモデルであるG350d の登場も注目を集めたものです。1000万円で買える右ハンドルのGクラスとして大ヒットしたものです。
そして、AMGモデルの登場は、Gクラスを単なるオフローダーではなく、ハイパフォーマンスSUVとしての地位を確立させました。
この世代はショートボディやカブリオレがあったり、3列目対面式のエマージェンシーシートの備わる7人乗りがあったり、並行輸入で色んな仕様が日本に流入してきたりとバリエーションが多かったトピックメイキングなモデルでした。
40年以上にわたり、GクラスはそのDNAを受け継ぎながらも、常に時代とともに進化を遂げてきたのです。
現行Gクラス：伝統と革新の融合
現行のGクラス（W463A/W465型、2018年 – ）は、2018年のデビュー。
その伝統的なスタイリングを継承しつつ、最新のテクノロジーと快適性を融合させています。
ボディサイズは全長約4,660mm、全幅約1,930mm、全高約1,975mm、ホイールベース2,890mm（グレードにより若干異なります）。先代モデルから室内空間も拡大され、より快適な居住空間が確保されています。
パワートレインにおいては、直列6気筒クリーンディーゼルエンジンを搭載するG450d（ISG搭載モデル）や、V型8気筒ツインターボエンジンを搭載するAMG G63など、パワフルなラインアップが揃います。さらに、電気自動車のG580 with EQ Technologyも登場し、Gクラスは電動化の時代へと歩みを進めています。いずれのモデルも9速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、Gクラスならではの高い走破性と快適な走行性能を提供します。
荷室容量も充実しており、リアシートを立てた状態で667L、最大で1,941Lもの大容量ラゲッジスペースを確保。アウトドアから日常使いまで、幅広いシーンでその積載能力を発揮します。
リセールだけではないメルセデスベンツGクラスの魅力、新車価格2000万近くても人気の理由などなど……詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
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過去の一発競りでの事例はコチラ
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