ランクル250VXのFE、Not丸目即出しで約2倍の転売ヤー価格に
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ランクル250の魅力のおさらい
ランドクルーザー250は性能的にも、残価率・リセール的にも人気です。
ボディカラーとしては、今回の個体のようにプラチナホワイトパールマイカ(089)が人気ですし、ブラック202も引き締まって見えてカッコいいです。
グレード別の割合も概ね出ている通りのようで、中間グレードで売れ筋のVXであれば、まだ購入可能な公算が高く、転売ヤー価格の中古車をわざわざ買わなくても良いでしょう。
大きさや、居住性、走行性能などは、ご自身のライフスタイルに合うかは慎重に検討した方が良いでしょう。
かなり大型で、ボディサイズは全長：4,925mm全幅：1,980mm全高：1,925mmです。
本格SUVゆえに床・フロアも高いため、寸法の割に居住性・室内広さはそこそこ、7人乗れますが、同価格帯・ボディサイズのトヨタアルファードなどのラージミニバンよりは快適性などでは劣る部分もありそうです。
最高級を求めると、ちょっとベクトルが違うかな？とは思うでしょうから、展示車・実車での確認は大事ですね。
通常グレードの価格帯
改めて以下に ランクル250系のプライス
| グレード | 定員（人） | 駆動 | エンジン | トランスミッション | 価格＊ （消費税込み） |
|---|---|---|---|---|---|
| ZX | 7 | フルタイム4WD | 1GD-FTV （2.8L 直列4気筒直噴ターボ） | Direct Shift-8AT | 7,350,000 |
| VX | 6,300,000 | ||||
| GX | 5 | 5,200,000 |
| グレード | 定員（人） | 駆動 | エンジン | トランスミッション | 価格＊ （消費税込み） |
|---|---|---|---|---|---|
| VX | 7 | フルタイム4WD | 2TR-FE （2.7L 直列4気筒） | 6 Super ECT | 5,450,000 |
ガソリンエンジンで545万円、ディーゼルでは520万円～735万円です。
ムーンルーフは廉価グレード以外標準、ナビなどは一通り装着されているイメージで、オプション料金はそこまで上乗せされないイメージですかね。
装備や内装の仕立てなどで細かな差はあると思いますので、展示車でチェックしましょう。
まとめ
ランクル250の新車即出し転売が続いています。
ランクル250系の中古相場高騰をイメージさせるものですが、実際はそこまででもない、ある種の相場操縦狙いで高値で出している感じもあります。
通常グレードであれば購入可能なケースもあるので、転売中古車を焦って購入しなくても良いと思います。
善き車選びを！
身の回りに転売で暴利を上げている方がいれば、適切な納税について教えてあげて、必要であれば国税への通報もしましょう。
一般の方の通報はこちらから 国税庁＞課税税・徴収漏れに関する情報の提供
https://www.nta.go.jp/suggestion/johoteikyo/input_form.htmlにリンクします。
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
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そこで
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