新型エルグランドのサイズがデカいしダサイ？ショボい2列目に歪んだサイドビュー…勝ち筋はリアエンタ？
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内装の美点
新型エルグランドの内装のイイところ、それは間接照明の演出と14.3インチのナビ・センターディスプレイですね。
BMWのカーブドディスプレイ風、かつてのエルグランドのメーター周りを彷彿とさせるのもイイ。近未来感を出しているのはプラスに捉えましょう。スイッチ式のシフトコントロールは賛否ありますが、スッキリしてて良いとポジティブに見てもいいのかも。
日産としては国内展開車種で最大となる14.3インチのディスプレイは、GoogleOS対応かがポイントでしょう。
ルークスでもグーグル対応なので、エルグランドで対応しないわけにはいかないでしょうが、グーグルプレイストアを使えて車内でYoutubeとかアマゾンプライムビデオなどの動画配信サービスが利用できるかは勝負のポイントとなり得ます。
リアシート用に12.8インチモニターが備わるので、車内エンタメでアルファード・ヴェルファイアに対抗するにはそういうインフォテイメントで差をつけるしかないと思われます。
今後の発展性に期待したいところ
ヘッドレストにもBOSEのスピーカーを埋め込むとか、助手席にもオットマンが備わるのもいいところ、これもアルファード・ヴェルファイアにない装備なのでアピールしたいところですね。
2列目シートがショボい
2列目シートの完成度。低い。ダサイ、しょぼい。これは残念ポイントです。
オットマン付けときゃいいんか？ってレベルの妥協を感じるところ。
リアエンタでシートバックに12.8インチの液晶あるんだから、それらの操作系をアームレストに埋め込んだりしないんかーい！？
全幅1895㎜もあるのに、オデッセイ以下のレベルじゃん。
可倒式アームレストがいいというコダワリもあるのかもしれませんが、見劣りする物を今更備え付けてもね。
最上級グレード（VIP特装車を除くとか？）でコレとか、アルファード・ヴェルファイアに惨敗ですよ。
アルファードのZグレードとか、エグゼクティブラウンジとか見たことない人が妥協でこのセカンドシートを作ったのかと思うレベルで、上位グレードでこれだとね・・・500~600万円のクルマに相応しくないレベルの完成度で残念です。
後から鼻息荒くして別の最上位グレードの4人乗り特装車を出しても手遅れかも。ガチラグジュアリーミニバンの元祖はエルグランド(1998年エルグランドロイヤルライン・オーテックジャパン架装車両)だったのに。
なんなら、価格だけは現行競合車の中で最も高いとかも在り得るのかもしれません・・・
リアエンタで革新性を出せるか
フロントのヘッドレスト・シートバックに備わる大型の液晶が2枚。
これは強みになりそう。
フリップダウンを1枚天井から14インチを吊るすより、12.8インチで2枚2列目シート向けに大型の液晶が個々人の前に備わるのはポイント高い。
2列目シートのデキが悪いけど、ゴージャスさではライバルに完敗だとしても、リアエンタテイメントシステムがどこまで使い勝手がよく先進的かで勝負にはなりそうです。
まぁ、スイッチや配線処理的にフロントのナビでの操作系をメインにDVD再生や動画再生が出来るところ止まりかなって所。リアシートで操作できないとエグゼクティブ向けには微妙な気もします。
各シートで独立して個々人の好みの動画コンテンツを再生できるような、ソニー・ホンダのアフィーラくらいのエンタメ重視の仕立てにしてもイイと思うのよね。グーグルを車載するメリットの最大化と他にはないアピールポイントが欲しいところ。
今後は一人に一枚の液晶を充てるのが当たり前だと思うので、そういうところ解りやすいしやるべき。
その他にも、例えば助手席前にもスペースがあるので、パッセンジャーディスプレイなどの液晶追加とかをアウディやレクサスESに対抗して設定するだけでも結構興味湧く日と増えると思うのだけれどもね。レクサスでは助手席前ディスプレイ始まりそうだけど、トヨタではまだなので、せめて日産がそこら辺で先手打ってくれればとは思います。
助手席前エアバッグユニットの小型化や事故時の展開の仕方の工夫で、助手席前の自由度が上がってきているので、そういうところこそやっちゃえ日産だぞ！と思います。
7人乗りアリアミニバンの布石？
今回のフルモデルチェンジ版新型エルグランドは、ハイブリッドオンリー。
今後電動化され、PHEVをリリースする流れや、アリアベースにボディ延長してホンモノのラグジュアリーミニバン・ラグジュアリー7シーターSUVへと布石なのかもしれません。
BYDではDENZA D9が控えているかもしれないし、ZEEKER（ジーカー）009やボルボEM90なども日本国内に攻め入って来るかもしれない。
日産がEVで対抗するには大したリソースもないと思いますが、あり物で上手く対抗できることを願いたいですね。
不祥事や倒産、そこまでいかなくても発売延期ラッシュなどにはなって欲しくないところです。
まとめ
新型エルグランド、デザインは賛否あると思う物の、一定数は売れると思われます。アルファード・ヴェルファイアに似ないようにして、ノア・ヴォクシーとも似ないようにして、避けまくってたらセレナとアリアっぽくなっちゃっている感はありますが、イマの日産っぽさを体現している感じはあります。
アンチアルファード・アンチヴェルフィイアの方にとっての受け皿、オデッセイが中華製で忌避している方の流れる先、エルグランドがある程度受け止める事が出来るでしょう。
リアシートの豪華さは劣るけど、リアエンタテイメントは少し期待できるし、Google系のナビやOSなどで他メーカーとの差別化が出来るとワンチャンあるでしょう。純正ナビでYouTubeが見える、アマプラが見れるってだけでなびくユーザーはそこそこいます。
後は正直価格次第。
残クレアルファードとバカにされることも多いですが、新車価格とリセール、残価率とのバランスでトヨタアルファード・ヴェルファイアは圧倒的にコスパが高いと言えるので、そこに対抗出来得るだけの安さを出せるか次第です。
セレナで値段上げ過ぎてプロパイロット2.0で480万円となっているので、現実的にエルグランドも値上がりすると思われます。
現行最終型ではマックスが800万円・・・上位グレード相当で600万円コースですので、ここにフルモデルチェンジ値上げを入れて行くとなると、割高感半端ない。
アルファード・ヴェルファイアの方が安くて高級感あって押し出しも強く見栄えもしてリセールも良いという圧勝の未来も見えてきますが・・・
新型エルグランドの予想価格は500~600万円と言われています。
今後の続報に期待しつつ、価格と性能の納得性を満たしてくれるとイイんですが…(;^_^A
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