BMW新型X3（G45）全車MHEVでリモートパーキングスマホ駐車可能ですって
マイルドハイブリッド全車
BMW X3がフルモデルチェンジ、2024年11月末に発表され日本導入仕様の情報が公開されました。
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ガソリン・ディーゼル、そしてM50というハイパワーモデルと充実のスターティングラインナップで、全車マイルドハイブリッドを搭載してきました。そう、Mモデルにもディーゼルにも。燃費向上だけでなく、大容量バッテリーを搭載するマイルドハイブリッドで多種多様な機能が使えるようになっています。
スペックや価格、注目のリモートパーキング・スマホ駐車機能などを解説していきます。
X3のスペック
新型X3のボディサイズは、全長が4755mm（従来型プラス34mm）、全幅が1920mm（同プラス29mm）、全高が1660mm（同マイナス25mm）となっています。全幅デカいのがネックのようでもありますが、スマホ駐車機能でカバーする感じなのかも知れません。
2LガソリンターボMHEV
BMW X3 20 xDrive xLine（ニーマル・エックスドライブ・エックスライン）は、最高出力140kW（190PS）/5,000 rpm、最大トルク310Nm/1,500-4,000rpmを発揮する高効率な2.0L直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンに48Vでモーターを搭載。
2LガソリンではXーLine縛りです。
ダイナミックな走りを実現する8速オートマチック・トランスミッション、インテリジェント4輪駆動システムxDrive、さらには、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを組み合わせることで、システム・トータル最高出力140kW、システム・トータル最大トルク310Nmを実現しています。実は現行のX1やX2の20iの2Lよりもパワーは劣ります。マイルドハイブリッドで実走行上での性能・フィーリングは向上しているのかもしれません。
燃費はWLTCモード燃料消費率13.1km/L。
2LディーゼルターボMHEV
BMW X3 20d xDrive M Sport（ニーマルディー・エックスドライブ・エム・スポーツ）は、最高出力145kW（197PS）/4,000 rpm、最大トルク400Nm/1,500-2,750rpmを発揮する高効率な2.0L直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジンを搭載し、そこにモーターを組み合わせる。
ダイナミックな走りを実現する8速オートマチック・トランスミッション、インテリジェント4輪駆動システムxDrive、さらには、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを組み合わせることで、システム・トータル最高出力145kW、システム・トータル最大トルク400Nmを実現している。また、Mスポーツ・サスペンションの搭載により、快適性と操舵性を大幅に向上している。
こちらは現行X1のディーゼルよりもハイチューンです。マイルドハイブリッドを組み合わせてのシステム出力は変わらず、走行フィーリング向上に充てられているのでしょうか。
WLTCモード燃料消費率16.3km/Lと低燃費ですね。
3Lシルキー6ターボマイルドハイブリッド
BMW X3 M50 xDrive（エムゴーマル・エックスドライブ）は、BMW M社が開発する、本格的なサーキット走行で培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めたMの名を冠するハイパフォーマンス・モデルです。
最高出力280kW（381PS）/5,500 rpm、最大トルク540Nm/1,900-4,800rpmを発揮する高効率な3.0L直列6気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載し、ダイナミックな走りを実現する8速オートマチック・トランスミッション、インテリジェント4輪駆動システムxDrive、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを組み合わせることで、システム・トータル最高出力293kW（399PS）、システム・トータル最大トルク580Nmを実現しています。また、電子制御式のMスポーツ・デファレンシャル、アダプティブMサスペンション、バリアブル・スポーツ・ステアリング、M スポーツ・ブレーキ（レッド・ハイグロス・キャリパー）等々を組み合わせることで、ダイナミックな走りと共に、Mパフォーマンス・モデルに相応しい駆けぬける歓びを提供しているとのことです。
M50だけはマイルドハイブリッドでの馬力とトルクブーストがかかっている感じですね。
WLTCモード燃料消費率11.9km/L と大排気量ハイパワーモデルという割には燃費性能は悪くないのかも。
新型X3の価格
2024年発売開始時メーカー希望小売価格（消費税込み）
| モデル | メーカー希望小売価格 |
| 高効率ガソリン・エンジンおよび48Vマイルド・ハイブリッド・システム搭載モデル | |
| BMW X3 20 xDrive xLine | 7,980,000円 |
| BMW X3 M50 xDrive | 9,980,000円 |
| クリーン・ディーゼル・エンジンおよび48Vマイルド・ハイブリッド・システム搭載モデル | |
| BMW X3 20d xDrive M Sport | 8,580,000円 |
エントリーグレードで800万円切り。
ディーゼルでMスポーツの売れ筋で850万円くらい。
M50の399馬力モデルで1000万円切り、といったところです。
メルセデスベンツGLCが直接のライバルとなりますが、価格帯や仕様・装備・機能などはバッティングしまくります。若干BMW X3の方が安いかな？ってくらいでしょうか。
X3の2024年内登場ということもあって11月に予定されていたX1の値上げは延期？？水を差さないように配慮してしばらくリリース出さないでいくのかもしれません。
ちなみに、今後X3も順次生産年月日によって値上げされる可能性もあるので、初期ロットをお安く買うのも狙い目の一つではあります。
マイルドハイブリッドはリモートパーキングも使用可能
BMWは車載OSの進化が凄まじく、コネクテッドカーとして発売後も進化を続けています。
現状最新のOSは BMWではID9、OS9となっていて、渋滞時60キロまでののハンズオフは標準、ARナビも備わります。
さらに課金でリモートパーキングも利用可能。BMW内での呼称はパーキング・アシスト・プロフェッショナルとなり、BMWコネクテッドドライブストアで課金です。
1カ月2,300円
1年間23,000円
3年間35,000円
無期限50,000円
X3はG45型の新型にフルモデルチェンジを機に全車MHEV：マイルドハイブリッドを採用している（システム起動に大型バッテリーが必要）ため、アプリと課金でリモートパーキングを利用可能です。
大型バッテリー搭載のMHEVでスマホアプリから駐車可能
全幅は1920ミリと肥大化しているものの、車から降りてスマホアプリでリモート駐車可能なパーキングアシストプロフェッショナルを活用すれば、駐車場出し入れや乗り降り問題は簡単にクリアできそうです。ベンツのGLCではまだ出来ない機能かと思いますので、そこら辺のハイテクでは一歩リードですかね。
細かくはG45 X3のOS9は、SP21（サービスパック・コネクティッド系概ね標準搭載の意）でIDC23という仕様だそうで多くの機能が標準ではあるものの、それでも課金が必要なモノもあるってことです。
20dディーゼルはリモートエンジンスタートには対応していないけど、ガソリンの2Lと3Lはリモートエンジンスタートも可能となっています。
1カ月2,180円
1年間21,800円
3年間34,800円
無期限49,800円
ここまで充実したリモート機能はBMWのX3やX1などのモデルラインに降りてきているのがすごいですね。
まとめ
BMW X3は新型で大型化した全幅が懸念だったのですが、駐車支援が充実しているなど扱いやすさは高い次元で両立されているのかもしれません。
X3は人気も歴史もある先駆的なモデル。ハイテクで武装した車という方向性の進化も、次の時代のトレンドを作りだすリーディングランナーであり続ける矜持のようなものなのかもしれません。
世界的なヒット車ではあるものの、日本では大きさ的に、現実的にX1に流れる方が出てきそうでもあります。
サイズ感、使い勝手や質感など比較して良き車選びを！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
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