多すぎる…ホンダ認証不正車種一覧、その驚愕の台数
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基準超えとは言うが
ホンダの騒音不正、噛み砕けば
騒音試験は『本来の規制より条件厳しくやりました』←法規の規定範囲を超えた重量で試験を実施
試験結果の出力値およびトルク値を書き換えて試験成績書に記載・いい数値が出ても現行の似たエンジンに合わせて下げた（悪い数字を繰り上げたもあるだろうけど）・・・同一諸元の原動機や電動機を搭載する機種の諸元値に未達または過達の場合に書き換え。
ダイハツほどの悪質なものではないものの、測定の経過・結果の改竄となるので、基準違反には変わりないので擁護の余地もないですがね。
今後の対応
今後、全社をあげて再発防止と信頼の回復に取り組むとのことで、なにか具体的な改善策が出てくるのかにも注目です。
ホンダも物価高の例に漏れず値上げを行っており、不正で信頼を損なうと売れ行きに影を落とすことにもなるので、販売の現場に柔軟な値下げなど対応を促してほしいものです。
まとめ
ホンダの認証不正、生産終了車種ではあるものの、対象車種が多いのが特徴です。
性能的には問題なさそうで、悪質性も低いと擁護の声もあったり、国交省の認証が不必要に厳しいとかって声も上がっているようですが、ルール違反は問題です。一律の基準に意味があるし、学科試験でも地頭が良いからってカンニングが容認されるかは別問題でもあるように、自動車の認証で言えば不正を行う風土にも問題があります。いずれは不正が別方向に歪んで発展するとより悪質なものになる可能性もあるので、早めに目を摘んでおいたほうが良いわね。
多くの自動車メーカーが不正に手を染めていることで、業界全体の信頼を損ねています。
好きなメーカー、懇意にしているメーカーが不正を働いていたとなると、ショックだったりもしますよね。どういったクルマ選びをするのか、悩ましいですね。
善きカーライフを！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
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タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメ(笑)
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買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉を進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
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メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
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そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
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査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
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