新型カングー(2023)3月発売開始！価格もスクープ通りで運転支援も充実日本独自仕様に期待
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８インチDAとか今後のナビの予定とか
水平基調デザインとでだいぶモダンな感じになったダッシュボードや、内装などのパネル類も旧型に比べて質感向上を果たしているようです。
センターに聳え立つ8インチのセンタースクリーンはでディスプレイオーディオタイプのもので、スマホ接続で使う前提の感じのもの。
7インチのメーター周りの液晶など、新しい。
エアコンの吹き出し口のデザインなどはルノーアルカナなキャプチャーなどと共通イメージ。
内装パネルのフィニッシュは違うかも知れませんが、ステアリングなどはスイッチ類も含めて共通でしょう。
個人的に似ている内装の仕立てとしては、ホンダの新型ヴェゼルとかダイヤルリングに近似性を感じたり
エアコン操作の３個のリングタイプのつまみとか、似ていたり。
トヨタの新型ノア・ヴォクシーなどの内装もダッシュボードの造形は違うものの、ディスプレイオーディオやインパネシフトのテイストとかは結構似ているかなってところです。
何が言いたいかというと、新型の内装の質感的には国産乗用車的なレベルのものが用意されているように見受けられるということ。
商用車的な仕立てが好まれるという稀有な存在だとしても、長く目にする内装などはある程度のクオリティはあった方が万人受けするところでしょう。
ナビはでィスプレイオーディオに映し出せるビルトインタイプの準備中、おそらくカロッツェリアのディスプレイオーディオへ出力するタイプを用意すると思われ、旧式で機能面イマイチなのに３０万円とかになるかも。
こういったディスプレイにナビを表示するヘッドユニットはルノーアルカナの時の記事が参考になるかも知れません。
ガソリンとディーゼル、そして価格
導入初期からガソリンとディーゼルを用意するという力の入れようです。
旧型ではモデル最後の限定車でディーゼルが入ってくるくらいだったのにね…
- 1.3リッター直4直噴ターボで、最高出力131PS、最大トルク240N・m。
- 1.5リッター直4直噴ディーゼルターボは、最高出力116PS、最大トルク 270N・m
ガソリンもディーゼルも旧型モデルの時のユニットのキャリーオーバーです。
ハイブリッドなどの機構はないそうです。
いずれも7段DCTの「7EDC」と組み合わされます。
旧型カングーの後期に用意された同様のDCT６速だったので進化しています。
WLTCモード燃費値は、ガソリンエンジンが15.3km/リッター
ディーゼルエンジンが17.3km/リッター
運転支援装備としては、ACC：アダプティブクルーズコントロールなどの先進運転支援をようやく搭載、現代的な装備を網羅して、リアルな使い勝手や安全装備で我慢や妥協を強いられることはありません。
その分の価格上昇は受け入れようではありませんか！
続いて価格。
【ガソリン車】
- ゼン：384万円（受注生産車）
- インテンス：395万円
- クレアティフ：395万円
【ディーゼル車】
- インテンス：419万円
- クレアティフ：419万円
旧型となる2代目カングーは300万円弱のクルマだったと考えると、けっこうな値上げのように見えますが、安全装備や機能面の向上、昨今の為替事情に物価高などを踏まえると、決して高くはないと言えそうです。
400万円を切る価格でなんとか導入と言う当ブログの見立て通り、なんとか400万円を切って日本導入となりました。
実際Peugeotリフターやシトロエンベルランゴが導入初期は350万円前後で、今は何度かの価格改定＝値上げがあって398万円くらいとなっていて、どうしてもソコに充てて行かなければならないという事情もあったのでしょう。
日本向けにローカナイズされた独自仕様に仕立てて、遮音性能なども引き上げての導入、コストもかかるのでしょうが、売れる見立ては有るのでしょう。っていうか、大ヒットとなりそうですけども。
導入を記念した特別仕様車も発売
今回の日本導入を記念して、クレアティフ：バンパーが樹脂ブラックのモデルをベースとした特別仕様車プルミエール エディションも販売されます。
通常のクレアティフに設定のないブラウン テラコッタM、グリ ハイランドM、ブルー ソーダライトMの外装色が選択できるとして、設定のないレアカラーを用意して限定車の嵐となるのはルノーカングーにはよくある
プルミエール エディションの価格は、ガソリン車が400万5000円、ディーゼル車が424万5000円 ベースとなるクレアティフに対して5万円高となっています。
この組み合わせが欲しかった！となるような絶妙な設定だったりするので、興味がある方が早めにチェックしておいた方が良いでしょう。
まとめと納期
3月に発売開始となる新型カングー、内装や装備の充実があるものの、400万円近い価格となっているのがポイント。
現代的な装備を網羅しているので、より多くの人に選ばれる可能性が高まったと思うものの、ライバルとなる車種ではプジョーリフター、シトロエンベルランドなどのモデルは７人乗りを用意するなどしています。
後発のライバルにフレンチスライドドアミニバンの人気が分散している感じもあります。
カングーを新規に検討する方は、リフターやベルランゴも要チェックかも知れませんよ。
納期に関しては、在庫次第と言ってしまえば身も蓋もないのですが、現状は3ヶ月〜6ヶ月待ち程度とか。
オーダーを受けられないってほど人気ではないものの、仕様によっては長めに待つこともあるかも知れません。
ルノーは３の倍数月に船便がやってくる定期便(例外もあるけども)なようなので、納期半年を超えてくると納期の雲行きが怪しくなってくるかも知れません。
早めにチェックして、契約もお早めに！
善き車選びを！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
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ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
