猛獣【モデリスタ】40系新型ヴェルファイアビーストレーザースタイルに慄け
新型ヴェルファイアモデリスタ、ビーストレーザーモデリスタっていつ？どっち系？
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こっちもモデリスタ装着外観
モデリスタ装着を前提にベース車両を選ぶことってありますよね。
エアロが映えるボディベースはアルヴェルどっちか、とか。
2023年6月発表・発売日を迎える新型アルファード(Toyota NEW ALPHARD)と新型ヴェルファイア(Toyota NEW VELLFIRE)のモデリスタエアロ装着イメージについて。
前回はアルファードプラチナホワイトパールマイカ(089)にモデリスタを装着したもの、しかもアルファードは２種類の画像を、ブログでアップしております。
※初稿時モデリスタのエアロについて、アルファードのリーガルディグニティ、ブライトノーブルの名称と実際のリリース情報とに相違がありました 修正いたします
発売時期は新型車両発売と同時になるため2023/6/21となりそうですが、一部部品は遅れて登場かも。
モデリスタインターナショナル（TOYOTA MODELLISTA INTERNATIONAL CORPORATION）のエアロやアルミについてブログで画像を交えて紹介していきたいと思います。
発売前・ノーマル純正状態の40系外観エクステリアや内装・グレード構成などは過去ブログで独自画像多めで解説しています。ご興味があれば記事をご覧いただければと思います。
今回はヴェルファイア40系エアロスタイル、モデルチェンジ版新型についての解説です。GRのエアロについてもcoming soon
ヴェルファイアのモデリスタ
トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントのエアロパーツラインナップ
ベース車の重厚感と壮大さを際立たせてくれるヴェルファイア専用のエアロキット。
モデリスタ ビーストレーザースタイル（Beast Razor Style）はベース車のアグレッシブさをさらに強化して存在感を高めるスタイルです。
ボディカラーはブラック（202）そこにモデリスタで煌めきを足していく。
後ろにつけられバックミラーに映ったら恐れ慄いてしまいそうです。
シャープエッジなメッキパーツでアグレッシブに構成されたエアロパーツとダイナミックなイルミネーションとのコンビネーションにより、猛々しくも精悍さを表現した獣だものですね。
ビーストレーザースタイル Beast Razor
モデリスタビーストレーザースタイルは、ベース車の40系フルモデルチェンジ版新型ヴェルファイアのメッキなど光り物を増強するのはアルファードのブライトノーブルとも同じような手法です。
今回の画像のモデリスタを合わせたボディカラーはブラック系であり、メッキとのコントラストが効いています。
ビースト：獣、Razor：カミソリ・・・？ レーザービームのレーザーではなく、剃毛用具の方のレイザーのようなんですよね。
カミソリのように切れ味鋭いシャープさと獰猛さを持たせているとか？？
グリルの上部、ボンネットにもメッキを施すことでより、上下の高さ感が生まれ、フロントのボディの厚みが際立つことになります。
ヴェルファイアはブラック(202)・プラチナホワイトパールマイカ(089)の２色あり、どちらの色も似合いそうだと思うのですが、色の対比の強いブラックの方が猛々しいギラギラ感を強調できそうです。
グリルのメッキ加飾とベース車に合わせた連続感のあるメッキ加飾を組み合わせることで圧倒的な高級感を表現しています。
シグネチャーイルミブレードを青く光らせ、フロントの派手さもすごいですね。
イルミネーションパーツとメッキのコンビネーションはヴェルファイアの見どころですね。
ヴェルファイの30系前期、後期と比較してみてそのデザインの変化などを見てみるのも面白いです。
30系前期モデリスタ
30系後期モデリスタでデザインは圧倒的な変わり映えを目指していたとかで、やはり変化の振り幅も大きく
並べてスクロールしながら見てみるだけでもデザインのリズム変化が見て取れて面白いですね。
野獣のツメや牙のようなで個性的なイカツさを備えて押し出しの強さが出ています。
一般発表後の記事更新
リークされていないし気になる方も多いヴェルファイアのバックスタイル、そしてアルミホイールのサイズ・デザイン参考情報などなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
