BMW 新型X1 / iX1 展示車で内外装をチェックしてきた
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まずは鉄板仕様のMスポーツ
実物の展示車などでチェックしたのはX1/iX1のMスポーツでした。
フロントは少しカクカクした部分もありつつ、フロントバンパーサイドのスリットから空気を流すエアロデザイン。
ちょっと吊り目で大きなグリルとは繋がっておらず、ポジションランプの光り方もスタイリッシュです。
フェンダー周りなどがボディ同色に、サイドのロア部分が艶ありのブラックでアクセントを入れている感じです。
個人的には１８インチはタイヤがボヨ〜んとして見えるような気がしなくもない。
なんなら旧型の扁平率のタイヤの方が、スリムでカッコ良かったような。
245/45R19の１９インチのアルミは外観にこだわる人にとってはマストになるかしら。
ワイドで薄いタイヤプロファイルに魅力を感じる方もいるかもしれませんね。
内装はスエードとレザーのコンビシートで、ホールドの良いスポーツシートが装着されます。
ワイドなラウンド形状のドライバーを囲むようなメーターパネルとナビパネルも印象的。
ダッシュボードの高さ、インパネ周りも少し低く構えたアスリートみたいな感じです。
ルーフもブラックで引き締まった感じになり、インパネ周りはシルバー系の装飾×ブラックレザーにブルーのステッチが入るなど全体的にスポーティになっています。
BMWっぽいテイストが色濃く出ている感じです。
全体的な質感も高く、スポーティで556万円に相応しい仕上がりと言ってもいいのかしら。
人気上昇中のX-Line
今回の初期ロットはMスポートXラインしかなく、無印・STDの設定はない。
価格は同一で556万円で内外装のデザインで作り分けています。
１８インチと１９インチのアルミが用意されるのは同じでも、デザインが違ったりとか。
１８インチのXラインは若干足元に見劣り感があるかしら。
19インチの方がXラインっぽいワイルドさが出ている感じです。
フェンダーの周りの処理が、メタリックのブラックで縁取られるとかも相違点。
これね、ブラックのボディカラーを選ぶと結局フェンダーの黒と馴染んでMスポーツと変わらないような気がする、というのもありますけども
ブラックサファイヤとメタリックなフェンダー、ほぼMスポじゃんって感じですが、ホイールデザインや、サイドのロアがシルバーのアンダーガード風になっているのでXラインとわかりますね。
内装に関しては、展示車的にはハイラインパッケージのレザーシート仕様が多かったです。
ハイラインはレザーで3色からチョイスできる感じですね。
標準グレードだと、合皮のブラックレザー、汚れにくいし目立ちにくいし、Xラインのキャラクター的にはマッチしているのかもしれません。
内装のデザインはMスポーツと大差ないものの、今回の展示車たちのチェックではカラーコーディネートでの印象の差が大きかったように思いました。
まとめ
今回のフルモデルチェンジ版新型X1・iX1のモデルラインナップはXラインとMスポーツのみで、どちらも魅力的です。
装備や主要諸元的な細かな相違点などあるのですが、また別ブログ・続編ブログで解説していきます。
展示車や試乗車でチェックしてみて、好みの仕立てを感じ取りましょう。
善き車選びを
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
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タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
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