新型インプレッサ発売前実車チェック・カロスポ・TーROCと先代３シリーズのミクスチャー
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新型インプレッサの実車
発売前の新型車、インプレッサの実車チェック。
ハッチバックの方のインプレッサです。
普通の方って断りを入れたのは、実際のところ最近のトレンドであるSUVスタイルのクロスオーバーである、クロストレック（元XV・インプレッサXV）の方がモデルチェンジしていて、そちらとの区別のためです。
インプレッサはクロストレックの派生？？みたいなちょっとした逆転現象も起こっていて、メーカーとしての扱いの優先度はフルモデルチェンジしたクロストレックが先行って感じなんです。
STiパーツでホットハッチ風に
今回の展示車はオートサロン出展用のドレスアップアップ、カスタマイズモデル。
外観のチェックだけでなく、内装の質感などもチェックしてきました。
まず、外観は鮮やかなオレンジが眩しく、走りを予感させます。
まるでランボルギーニのようです。嘘です。言い過ぎました。でも、スーパーカーのようなビビッドな色・蛍光色っぽいボディカラーは結構似合うボディの造形に感じます。
マフラーもセンター２本出しでスポーティになっています。まるでFK型シビックハッチバックのようです。
アルミホイールも大きく引き締まった色合いで、全体的にホットモデルのようであり、車高がもう少し低ければもっとアグレッシブで先頭的なスタイルとなりそうですが、その辺は社外のパーツ、クスコあたりの車高調などをご自身のチョイスでって感じなのかもしれません。
STIのセンターキャップオーナメントのついたアルミホイール、タイヤサイズ：215/50R17 とスタイリッシュです。
どうせならね、リフトアップしているクロストレックとのコントラストを強めるために低くてもいいようには思っちゃいますけどもね。
似ている車は結構あるかも？
さて、まず外観似ている車両、連想しちゃう車種があって、サイドビューはリアドアやリアタイヤ周りの盛り上がりはカローラスポーツ・GRカローラなんかと似ています。
フェンダー部分の盛り上がりと陰影、似ていますね。
またはワーゲンのTーROC SU Vクーペですがリアフェンダーにアクセントを持たせているのが特徴。
ドアハンドルの位置は微妙に違いますが、リアタイヤを縁取るようなアーチを描くボディライン、いいですね。
ホットハッチでスポーティなスタンスを表現しようとすると、似た感じになるのは仕方がないのかしら。
続いて、ヘッドライトは旧型の3シリーズの目頭に似ている。
新型インプレッサではグリルとヘッドライトはくっついてはいないものの、連続性とつながりを感じさせるエクステリアデザインで、目頭を切った感じのような切り込み、ちょっと似てますでしょう。
スタンスと目力を強調、各車の良い部分をミックス使用している感じです。
スバルは一時期、レガシィセダンB4やWRX（先代初期）でBMWの走りのテイストをFRベースの4WDで追随しようとしていた節がありました。
現在はWRXは樹脂フェンダーでクロスオーバー風にしたり、路線変更な感じもあるものの、インプレッサのデザインが結構旧3シリーズ寄せなのかも？
各自動車メーカー、新車の納期が長い中でインプレッサはどうなる…？…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
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買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
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