新型プリウスPHEV納期遅延と発売延期の可能性・航続距離やスペックを解説

PHEVの発売延期リスク

2022年11月16日にワールドプレミアされたフルモデルチェンジ版新型プリウス(Toyota New PRIUS)のHEV:ハイブリッドとPHEV:プラグインハイブリッドモデル。

ハイブリッドもプラグインも共通の外観となり、スポーティでロー&ワイドなシルエットに19インチアルミを備えるなど、アグレッシブなスタイルが話題になっています。

ワールドプレミアで公開された情報では発売日は決まってなくて、発売時期という少し幅を持たせたものに。

ハイブリッドは今冬、プラグインは来春と設定されていた販売開始時期は以前のスクープ通りではあったものの、遅れが発生される可能性が出てきているようでもあります。

その時期が遅れる可能性についてブログで解説していきます。

元々PHVは納期が長め

PHEVは電子制御関連の部品点数が多く半導体を多く使うこともあり、生産台数・販売台数がある程度少なめに計画されていることもあって基本的に納期が長めです。

トヨタではマイチェン前のRAV4のPHVの発売開始直後、レクサスだとNX、直近ではハリアーのPHEV追加などで、販売開始直後から長納期となるのが通例のようなものになっていました。

旧プリウスのPHVにおいてもコロナとか全然関係ない数年前のハナシなのに発売延期・納期遅れは発生していて、それはまた別原因でありましたけども…

カーボン系素材のリアパネルで造形の難しさなどで難儀して延期したとか、諸説あります。

今回は外観を共通とすることで同じ過ちを繰り返さない感じですが、やはり納期は遅れ始めています。

PHEVのみ遅れ

新型プリウスの通常のハイブリッドに関してはFFモデル、モーター4wdのE-fourも発表後に遅れが発生したとの情報はまだない。

しかし、プラグインハイブリッドに関しえては、発表後に先行予約や問い合わせなどが増えたことを反映しての発売延期か、納期の後ろ倒しかというところ。

画像は50系だが内容は新型プリウスについてのもの
2022年11月18日更新の最新情報

ワールドプレミア前にも一部公式から工場出荷目処は出ていたものですが、それが1月と4月で、今冬と来春と符号するものだったのですよね。

その、一部ディーラー公式の工場出荷目処がプリウスPHVが、6月に延びているということ。

発表から2〜3日で(16日発表・18日更新)で、2か月の影響…恐ろしや。

新型プリウスPHEVにも採用されるPVMの影響もあるのか…?スペックや見所、自宅充電は必須かどうかなど…詳細は以下の次ページ(2ページ目)でチェック!

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さてさて、2022年は納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年ですね。

新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。

タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK!仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)

良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます!」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥!」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね!

買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。

販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。

納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ~などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。

ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。

一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。

メールやショートメール:SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。

「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ

買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。

そこで

「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。

過去の一発競りでの事例はコチラ


この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。

オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。

一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ!」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。

そういう方には新たな選択肢でしょうか

査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。

このオークションで納得出来る価格(残債を精算する価格とか)まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。

ここまでやれば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)

ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね

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