新型ハリアー納期出た！しかし2023マイナーチェンジ2024年延期？オーダーカット仕様変更再契約地域差で阿鼻叫喚の声

新型ハリアー納期更新、そしてマイナーチェンジ延期・前期生産終了目処など最新情報をまとめてお伝えしていきます。

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補填情報はソースが大いなる力で消されたのかしら？

オーダーカットからの再契約の流れの中で

かつてスクープしたトヨタの人気SUVハリアーのマイナーチェンジ・オーダーカットの情報続報。

【スクープ】新型ハリアー2023秋マイチェン・納期長い中3ケタ値引き？で最終型がまさかの

マイナーチェンジ時期が後ろ倒しになる可能性、仕様変更版の納期が出始めたというのに…

最新情報をブログで解説していきます。

※地域や販社・各個人・により実情は違うと言うご意見もあるでしょう　ですので、諸説あるとおおらかにご理解下さいませ

さらなる続報も

新型ハリアー2022年9月モデル既に一部受注停止？納期2024年後半モデルもあるようだ

再契約

2022年の大事件の一つ、ハリアーのオーダーカット問題、トヨタ史上初のメーカー都合キャンセルという注文契約・生産販売の構造的な崩壊をトヨタがやらかした、と話題になったものです。要は、メーカーがCMをガンガン打って営業の現場がガンガン売って注文を取って（契約締結）、だがしかし、生産間に合わないから納車できません…ついでに仕様変更するから値上がりするので、それでどう？？というのが製造販売として…どうなの？って。

【トヨタ史上初？】メーカー都合受注取消ハリアー80系オーダーカットのその先

ハリアー・カローラクロスキャンセルオーダーカット補填・値引きは有り得るのか・申込書と契約書の読み解き方

8月末、9月に入ってから、特にこの土日（9/3・9/4）で仕様変更版年次改良版新型ハリアーについて、結構動きがあったようですね。

8月の連休明けくらいから動きがあり、8月末〜9月入って新しい（改良後）車輌のグレード体系・装備・価格の説明を受けて再契約となった方・少し検討する猶予を取った方もいるでしょうか。

再契約でもオーダーの順番はそのままとか、再契約で仕様変えると並び直しなのかとか、実際は不透明です。ディーラーしかわからないブラックボックスであり、誰がいつどんな仕様を発注したとか特定は難しいケースもある。同じDや販社で知り合い同士・経営者仲間等でオーダー順番・納車を飛ばされた・抜かされた、とか発覚するケースもあるようですので、なんとも言えません。信頼関係は大事ですので、不信感を感じるのであれば、早めにディーラーを変えた方が良いかも知れません。

値上げの吸収か負担か

さて、この仕様変更と、新型ハリアーの見どころの一つにPHEV（プラグインハイブリッド）の投入があったり、グレード体系の見直しで中間グレードの買い得感が薄れたり、スターティングプライスが299万円→312〜万円前後に全体的価格が12万円程度の値上げしたというのがあります。

ハリアーの値上げの扱い

新旧ハリアーにおいて、同等グレードでのスライドが出来ないようなケースもあったり、価格上昇分の、おおよそ12〜13万円というのが相場のようですが、その分の価格上昇についての交渉があったりします。いわゆる値上げ分の負担をどうするか、ディーラーで吸収かユーザーの負担増とするのか、と。

この価格上昇分のユーザーが被る損害を、メーカーとディーラーが補填との事前情報もあり、実際内々に運用されているようでもあるのですよね。

値上げ分の補填についての報道は、過去のブログでも引用元を掲示しているのですが、まさかのリンク先ページ削除の憂き目に…忖度か圧力か、当該文言の記事ではなく、サイトの方のアーカイブを検索してギリギリ時事通信社の過去記事にあるかも

https://www.jiji.com/jc/article?k=2022072500988&g=eco　また消される可能性もあり

2022/7/25時事通信の記事では、販売店が値上がり分の負担を強いられそうとの記載　https://www.jiji.com/jc/article?k=2022072500988&g=eco

2022/7/25ロイターの記事の中ではトヨタは対応策として改良後の価格上昇分を販売店などとともに一定程度負担を検討
https://caranddrive.net/2022072607591515/

メーカー側の公式な声明かのように残るのを恐れての削除依頼か、やはり一部は消えました(笑)スクショ撮っておくべきでしたねwww情報ソースの一部が…１ヶ月ちょいで消されるとは

改めて、現時点で漏れ出てくる値上げ分の補填に関する情報では、どうやらメーカー（大元のトヨタ）の方では3（1？）〜5（6？）万円程度の補填、残りをディーラーの負担としての補填となっているようで、１２万値上がり分のうちの６万までは特別に補填します！　というケースでは、ディーラーの負担は1〜3万円程度？のようです。12万補填のケースではディーラーは7〜９万円？ディーラーの負担額に応じてメーカーの負担割合を増額してDへ支給するのか、販社のランク・パワー（過去販売実績・販売台数・既受注台数など？）に応じてメーカー補填が増えるのか…？

おや？この既受注割合に応じての補填だとしたら…と察した方がいらっしゃったら、私のブログを大変愛読していただいているかもしれません(笑)

【スクープ】新型ハリアー2023秋マイチェン・納期長い中3ケタ値引き？で最終型がまさかの

２ページ目のディーラーのメリットの当たりとか

そう、もの言う販社が納期が怪しいのに値引き販売で受注台数を積んで行っている、と言うのを過去にピックアップしているのですが、もしかしたら、割り当てを増やすと言うのが台数の割り当てでなくて、補填の割り当てだったのか？？みたいな。

この値上げ分の補填については、人によってはされないこともあるとか(笑) 　そういった方は最初の契約時で既に無理筋なギリギリまでの値下げ交渉をした方とか、弾いてキャンセルでも良い方とか？諸説ありますが、地域や販社による判断もあったりして、SNSの発達した情報化社会では不公平感を目にすることもありますが、おそらく、それぞれそれなりに既に値引きや納期や他のサービスかで補填されている…そう思っておきましょう。