中国の電気自動車BYDの実車3台を見てきた、悪目立ちの1台は足元が

BYDは中国から進出してくる

2023年に日本進出が予定されている中国の自動車メーカーのBYD。

日本向けにはEVのみのラインナップで上陸、2023年初頭に中型SUVを投入、立て続けに2023年内にコンパクトハッチバックとセダンを導入することが決まっているようです。

日本はEVの普及が遅れているというウィークポイントを付いての進出なんて言われています。

マーケティング的に勝てると?

日本におけるEVは、航続距離が長くないのに割高な価格設定、充電インフラも微妙で、イマイチユーザが決めきれない。

実走行距離に不安があって短距離割り切りタイプだったり、距離を走れるテスラなどはまだまだ高額だったり。

補助金ありきの価格だったりで、メーカーとしては難儀しているところですよね。

そこに安くて距離を走れるEVで、勝ち筋がある、とのことで参入するようです。

ヒョンデも割とそっち系ですかね。

中華製は安さで勝負、スマホみたいですね。XiaomiやOPPOなどを車で成り立たせる感じですかね。

人の命を乗せて走るクルマなので、また少し安けりゃいいって訳でも無いですが、そのあたりどうなんでしょう。

明らかにダサいのが1台

日本に運ばれてきた先行展示車3台をチェックしてきたので解説していきます。

左から セダンのシール SUVのアット3 コンパクトのドルフィン

なんだか、それなりにカッコイイ感じがする…

そう思ったのは3台中2台。

右、ドルフィン 真ん中 アット3 左、シール

1台は実車でみて、カッコ悪い、ダサい、と思わず心の声が滲み出るような…(個人の感想です)

いや、フロント周り、バランス悪いと思うんですよね、本当に。

何だか、絶壁、滑り台、ヘッドライトめり込み過ぎ、みたいな?

ちなみに、中国製お得意のパクリデザインパターンとしては

元ネタはBMW i3 (生産終了モデル)です。

BMWの先駆的なコンパクトEVだったi3

このEVのBMWも好みが別れるモデルでした。とてもじゃないが人気でヒットとはなっていないモデルをフィーチャーしているような…

好みが別れるデザインとかでなくて、なんか、ヌメっとして美しくないと思います。

カーデザイナーに失礼であるのは承知しておりますが、オリジナリティ溢れすぎてヘンテコなデザインの車がたまに生まれるのも車の面白いところですが、日本向けにはあまり人気が出なそうだなぁ〜この1台は、と思います(個人の感想です)

BYD、ドルフィンの気になる所、特にタイヤとか?詳細は以下の次ページ(2ページ目)でチェック!

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さてさて、2022年は納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年ですね。

新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。

タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK!仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)

良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます!」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥!」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね!

買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。

販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。

納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ~などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。

ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。

一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。

メールやショートメール:SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。

「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ

買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。

そこで

「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。

過去の一発競りでの事例はコチラ


この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。

オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。

一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ!」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。

そういう方には新たな選択肢でしょうか

査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。

このオークションで納得出来る価格(残債を精算する価格とか)まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。

ここまでやれば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)

ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね

ナビクル車査定

ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを!

一発入札&競りオークションの事例はコチラ