Mazda3、アクセラも立派になった

懐かしのアクセラからのマツダ3

マツダ3ファストバックは日本では、アクセラの車名で販売されていた後継モデルにあたります。

2003年に初代アクセラがデビューし2代目は2009年にモデルチェンジ、3代目が2013年にモデルチェンジとなりました。

時にレヴォリューションモデルとして用意されたマツダスピード(Mazdaspeed:通称MS)アクセラFF264馬力なんてホットハッチも有ったりとか、懐かしい。

MazdaspeedAXELA

この三代目までがアクセラという名称でありましたが、マツダは戦略的にグローバルでモデルネームを付けており、マツダ3が世界共通の名称と切り替わり、そしてずいぶんとスマートになりました。

日本では2019年にモデルチェンジとなって、4代目アクセラではなく、マツダ3ファストバックとして発売開始となりました。

現行マツダ3ファストバックについて、スペックや価格などを最新情報からご紹介します。

Mazda3のサイズと外観

ファストバックのハッチバックは5ドア、セダンは4ドアとなります。

売れ筋はハッチバックの方で、セダンは教習者として使われることも多かったりするかしら。

マツダはこのハッチバックのことをファストバックと呼んでいます。

新型マツダ3のボディサイズは
ファストバックのボディサイズは4460×1795×1440mm

ホイールベースは2725mmで車重は1320kgとなります。

最低地上高は150mmで、乗車定員は5名となっております。

ちなみに、車高を挙げて少し全長を伸ばすことで、CX30になります。

兄弟車の関係です。

FFなのですが、フロントノーズが長く着座位置も低くスポーツカーに乗っているような感覚になります。

3代目のアクセラと同じくタイヤサイズは205/60R16、215/45R18。

エントリーグレードの15Sのみが16インチで他は18インチ仕様となります。

アクセラに比べホイールベースを延長したことによって、伸びやかな美しいデザイン、使い勝手の良い室内空間に仕上がっています。

ハッチバックであるファストバックのラゲッジスペースは334Lの容量があります。

旅行カバンであれば2つ入る広さです。

毎年のように年次改良

2021年11月の変更点:マツダ3は2021年の改良時にe-SKYACTIV・Xを搭載しており、アクセルを操作した瞬間から思いのままにクルマを操る一体感や、高回転まで爽快に加速するために、吸気系やマフラーにもチューニングを施しました。

チューンナップされたエンジンは加速の排気音を心地よく響かせます。

また、シフトアップ毎に変速のタイミングとサウンドの変化がシンクロすることで、停車時から発進加速するシーンでリズムよく変速するので、爽快感が上がり運転が楽しくなります。

AT車ではステアリングを握ったまま任意でシフトアップ、シフトダウンできるパドルを標準装備しています。(1.5L車を除く)

また、アクセルペダルについては下を支点としたオルガン式アクセルペダルを採用し、反力を上げ自分が操作している感覚が明確に感じられ、クルマとの一体感が増すように仕上げられています。(BMWに多いタイプ)

マツダ3ファストバックはファミリーカーとしてはもちろん、モータースポーツを楽しみたい方にも満足する仕上がりになっています。

一部機種の燃費を改善し、2030年度燃費基準の減税対象になりました。

エンジンスペック

新型マツダ3ファストバックのエンジンとスペック

  • SKYACTIV-G1.5
    直4:1.5Lガソリン
    出力:111ps/14.9kgm
  • e-SKYACTIV G【新搭載予定】
    直4:2.0Lガソリン+マイルドハイブリッド
    出力:156ps/20.3kgm
    モーター出力:6.9ps/5.0kgm
    バッテリー:24Vリチウムイオン電池
  • SKYACTIV-D1.8
    直4:1.8Lディーゼルターボ
    出力:130ps/27.5kgm
  • e-SKYACTIV X
    エンジン:直4:2.0L+マイルドハイブリッド
    エンジン出力:190ps/24.4kgm
    モーター出力:6.5ps/6.2kgm
    バッテリー:24Vリチウムイオン電池

トランスミッションは6速ATと6速MTから選択でき、駆動方式もFFと4WDから選ぶことができます。

廃止

  • SKYACTIV-G2.0
    直4:2.0Lガソリン
    出力:156ps/20.3kgm

新型マツダ3のパワートレインには、新世代のガソリンとディーゼルエンジンが搭載されています。

基本的にはパワーユニットはCX-30と共通、販売台数的にはSUVスタイルであるCX30の方が売れています、ヨーロピアンなテイストのMazda3も一定の人気があります。

特に、リア周りのヌメっとしたデザインは日本車離れした表現と面での構成であり、思わず目が留まる素敵なデザインだと思います。

大きめのアルミ、18インチが良く似合うしステキだわ。

マツダ3のマイナーチェンジ情報、詳細は以下の次ページ(2ページ目)でチェック!

Follow me!

さてさて、2022年は納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年ですね。

新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。

タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK!仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)

良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます!」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥!」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね!

買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。

販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。

納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ~などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。

ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。

一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。

メールやショートメール:SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。

「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ

買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。

そこで

「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。

過去の一発競りでの事例はコチラ


この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。

オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。

一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ!」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。

そういう方には新たな選択肢でしょうか

査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。

このオークションで納得出来る価格(残債を精算する価格とか)まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。

ここまでやれば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)

ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね

ナビクル車査定

ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを!

一発入札&競りオークションの事例はコチラ