まさかの直6FR!?Mazda6のBM化噂の前に現行マツダ6FFもチェック

アテンザ転じてMazda6

マツダ6は2002年に誕生したアテンザがルーツとなります。

ヨーロピアンな外観で人気を博したもんです。

リアなんか当時解り易くユーロテールにカスタムしたみたいなテールランプを純正で採用するなど、スタイリッシュで華やかさもあったもんです。

セダン、5ドアハッチ、ワゴンとランナップして華々しくデビューしたものの、セダンとワゴンに整理されていくことになります。

その後2008年に2代目アテンザにフルモデルチェンジ、どんどんサイズアップされ、欧州や北米などの市場がメインターゲットとなり日本ではちょっと大きめのサイズに成長、2012年に3代目アテンザとなり2019年5月に誕生した4代目から世界共通名となった名称・マツダ6となりました。

2023年までにマツダ6の大幅な刷新となるフルモデルチェンジ・発表発売が噂されていますが、ここでは現行の(モデルチェンジ前のFFの)マツダ6を中心に解説していきます。

Mazda6(~2022)

マツダ6は、2019年まで「アテンザ」として日本で販売していました。

サイズも誇大化して、初代のコンパクトでキビキビ走るヨーロピアンな感じからアメリカンなサイズの車へと変遷し、マツダブランドの乗用車ラインアップを牽引するフラッグシップとして設定され、高い質感や走りが人気になっています。

フラッグシップの割にあまり改良を受けずに継続販売されいて、ここに来て駆動レイアウトをFFモデルから、後輪駆動ベースに変更、PHEVモデルや直列6気筒エンジンを設定することで、マツダのBMW化に拍車がかかるモデルチェンジの噂があります。

ただ、セダン自体がそこまで売れ筋でもないので、FRのSUV、CX60をメインとして、モデルチェンジを見送る可能性もあるなど、情報が錯綜、コロナ禍における生産遅れなども相まって見直しもなされる可能性もある。

マツダ6(~2022)サイズ

参考までに現行マツダ6ワゴン(2022)のサイズは
ボディサイズ:4805×1840×1480mmでホイールベースは2750mmとなります。

サイズは大きく立派であり、旧型クラウンセダンの1800㎜の全幅よりかワイド、多くの輸入セダンと拮抗するサイズです。

ベンツCクラスや、BMW3シリーズなどと同等のサイズ感ですが、マツダ6は駆動方式のベースがFFであり、プレミアムセダンの仲間入りは難しいところ。

アルファロメオでも、このクラスでの存在感を示すため、ジュリアからはFRベースに切り替えているなど、競争のハードなカテゴリーです。

マツダ6の価格帯(~2022)

FFモデルの2022年分の生産・販売分は終了となっております。

モデルチェンジまでにMY(モデルイヤー)2023の継続生産モデルが登場し、それが最終となってFRモデルにモデルチェンジするのか、FFのまま継続販売を行うのかは難しいところです。

受注再開でモデルチェンジか‥?とも言われていますが、継続販売の可能性が高い。そうなると、地味に値上げでMY2023が登場の可能性もあります。

2.0Lガソリン仕様

  • 20S
    FF:6速AT 2,893,000円
  • 20S PROACTIVE
    FF:6速AT 3,091,000円
  • 20S BLACK TONE EDITION
    FF:6速AT 3,283,500円
ブラックトーンエディション

2.5Lガソリン仕様

  • 25S L Package
    FF:6速AT 3,635,500円

▽2.5Lガソリンターボ仕様

  • 25T S Package
    FF:6速AT 4,317,500円
  • 25T BLACK TONE EDITION
    FF:6速AT 3,888,500円

▽2.2Lディーゼル仕様

  • XD
    FF:6速AT 3,311,000円
    4WD:6速AT 3,553,000円
  • XD PROACTIVE
    FF:6速AT 3,509,000円、6速MT 3,564,000円
    4WD:6速AT 3,751,000円、6速MT 3,806,000円
  • XD L Package
    FF:6速AT 4,053,500円、6速MT 4,053,500円
    4WD:6速AT 4,295,500円、6速MT 4,295,500円
  • XD BLACK TONE EDITION
    FF:6速AT 3,701,500円、6速MT 3,701,500円
    4WD:6速AT 3,943,500円、6速MT 3,943,500円

300万円を切る価格からのスタートが魅力ですね。

2.5リッターガソリンターボと2.2リッターディーゼルがトップグレードとしての存在感を示しています。

新型マツダ6はどうなる?FR化されるとしたらCX60をベースに、BMW風に寄せて行く??まだまだ魅力のFFMazda6のストロングポイントも解説!詳細は以下の次ページ(2ページ目)でチェック!

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さてさて、2022年は納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年ですね。

新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。

タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK!仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)

良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます!」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥!」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね!

買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。

販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。

納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ~などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。

ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。

一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。

メールやショートメール:SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。

「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ

買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。

そこで

「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。

過去の一発競りでの事例はコチラ


この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。

オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。

一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ!」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。

そういう方には新たな選択肢でしょうか

査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。

このオークションで納得出来る価格(残債を精算する価格とか)まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。

ここまでやれば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)

ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね

ナビクル車査定

ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを!

一発入札&競りオークションの事例はコチラ