【欧州】RAV4(2023MY)マイナーチェンジ・だからハリアー受注停止とラブフォー生産遅れ?

RAV4のマイチェンは欧州先行発表

トヨタ自動車欧州部門toyota-europeは6月22日、『RAV4』(Toyota RAV4)の2023年モデルを欧州で先行発表。

ハイブリッドモデルとプラグインハイブリッドモデルにナビ表示も可能な本物のデジタルメーターを採用することになったのと、日本でいう所のディスプレイオーディオPLUSが用意されます。

欧州向け「RAV4」2023年モデルは2022年10月頃から生産開始され、日本向けは後回し?日本仕様は2022年9月頃に発表、生産開始は同時期で10月、納車に関しては欧州優先となり日本向けはラブフォーは早くても2023年2~3月となるようです。(ただし日本向けラブフォーはマイチェン前の納車かも?)

RAV4納期半年以上、ハリアーは受注停止オーダーストップ

同様にハリアーもハイブリッド・上位グレードに10.5インチディスプレイオーディオとフルジタルメーターが備わるマイナーチェンジ、しかし、マイナーチェンジ前の旧型の納車が追い付かず、マイチェンもタイミング的に難儀している感じで、混迷を極め受注停止となっています。

円安を背景に輸出優先…かどうかは微妙ですが、少なくともRAV4では欧州の方が先行して発表されているという現実があります。

RAV4改良新型の内容

2023年モデルでは正面メーターに大型の12.3インチTFTディスプレイを採用し、カジュアル、スマート、スポーツ、タフの4種類のメーター表示スタイルや3種類のレイアウトなどカスタマイズできるものが備わり、安全装備の作動状況も表示、そしてやっとこさメーター内にナビゲーション情報を表示することになったもよう。

ナビをメーター内に表示することで、デジタルコックピットを名乗ることが出来そうです。

欧州のライバル車はメーター内にナビ表示が増えている中で、追随する流れです。

10.5インチディスプレイオーディオPLUSも付く

センターディスプレイの画面サイズも大型化されて10.5インチの高精細カラーディスプレイである、日本名ディスプレイオーディオプラスを新型ノア・ヴォクシーに続いて採用される模様。

DAプラス:10.5インチナビの装着

クラウドベースのカーナビゲーションを搭載とあるので、日本名ではコネクッテド機能付きナビに相当します。

常に更新される情報で最新の地図、交通渋滞や道路状況、目的地付近での駐車場探しもオンラインで出来る90系ノア・ヴォクシーに準じたものは備わり、日本仕様のラヴフォー、ハリアーも同様にマイナーチェンジで採用となります。

このナビが新型ノア・ヴォクシーのように廉価モデル・又は標準装備には8インチにはコネクテッドナビ(通信で地図情報を得るタイプ)、オプションでディスプレイオーディオプラスとなってナビ機能内蔵(通信できずとも地図がインストールされているタイプ)のディスプレイオーディオ10.5インチが付くようなパターンかはまだ判明していません。HDMI入力だけ装着され、契約制・月額課金制の通信型ナビとなる可能性もあります(現在の90系ノア・ヴォクシーは当初の5年は月額無料)。

欧州仕様の方が既に装備充実進んでる…?RAV4兄弟車のハリアーは更に納期が悪化する可能性もある、詳細は以下の次ページ(2ペー目)でチェック!

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さてさて、2022年は納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年ですね。

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タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK!仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)

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買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。

販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。

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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。

納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ~などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。

ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。

一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。

メールやショートメール:SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。

「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ

買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。

そこで

「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。

過去の一発競りでの事例はコチラ


この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。

オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。

一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ!」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。

そういう方には新たな選択肢でしょうか

査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。

このオークションで納得出来る価格(残債を精算する価格とか)まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。

ここまでやれば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)

ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね

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