2022新型ステップワゴン・プレミアムラインはこうなる
先日公開されたホンダのフルモデルチェンジ版・新型ステップワゴン(Honda New STEPWGN)に追加設定されるSPADA Premiumline（スパーダプレミアムライン）の内装について、最新情報として解説して行きます。
※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます
まだ余り正式な情報が公開されていないのですが、ドア周りは確定、フロントのアレンジについては予測も含まれる部分です。
新型ノア・ヴォクシーのインテリアにはないテイストで反転攻勢に出るのもここまでやるかーって感じですので、参考になればと思います。
Premiumで一発逆転狙いか
ミニバンでプレミアムと言うのも中々に難しい所で、アルファードやオデッセイなどは解り易く内装を豪華に木目とレザーなどで加飾していたりします。
ステップワゴンとしては、販売終了で廃盤となったオデッセイの抜けた穴のフォローを担う事もあり、ある程度の高級路線はカバーしなければいけない所。
ステップワゴンでプレミアムってどうなの？ってところですが、ここはホンダが勝負に出そう。
ドアパネルからボディをリアまで一周レザー（又はスエード調フェイクレザー）でカバーするというドレスアップで攻めるそうで
ドアパネル上部、そしてリアのクオーターまでレザレット（人工皮革）で覆うテイストになるそうです。
先日ホンダアクセスの内装で取り上げた部分の延長なのかもしれません。
木目でなくレザーで勝負に出る！と言うのが既定路線のようですね。
プレミアムラインでの一発逆転、これはフルモデルチェンジ版ノア・ヴォクシー（New Noah/New Voxy）の内装にはないテイストで差別化、高級化を図ります。
一周革張り
リアゲート以外一周革貼りになるとのことで、リアのクオーターウィンドウとCピラー周りはステッチ無し、前後のドア周りはステッチ入りでレザーの仕立てを良くインテリアの高級感を演出。
ドア周りの上部、手の触れる部分、目に入る部分の高級化とステッチでのアクセントでインテリアに華を添える。
内装：フロント周りもダッシュ周りがどのようにアレンジされるかは正確にはちょっとあれなんですが、ホンダアクセスのようなパネルでのデコレーションと、プライムスムース素材の部分とを組み合わせる・又は入れ替えて加飾。
ドアの上部は刺繍入りレザーとなり、ダッシュ周りはアッパーボックス部分もレザーを入れ替えるか、パネル部分をレザー調にするかまではまだ私は把握していませんが、ホンダアクセスの内装のように、加飾パネルと組みわせることになりそうです。
フロント周りについても運転席・助手席周りはスライドドアのパネルよりも解り易く上質感を出すはずなので期待しましょう。
ノア・ヴォクシーとは全然違うをテーマに
外観のデザインのシンプル・クリーン路線も新型ノア・ヴォクシーとの大きな差別化で別路線を行くと言う、ザ・ホンダマイウェイって感じなんですが、インテリアでもやはり独自路線を行きそう。
外観のデザインなどにはAIRとSPADAの差別化が弱く、一抹の不安もありますが、内装ではかなり振り切った感じで高級路線を用意できそうですね。
対抗心丸出しで競争してくれるのはやはり良いことで、ノア・ヴォクシーの内装に物足りなさを感じる人には良いチョイスとなるのかもしれない。
ステップワゴンではややコンサバティブな手法ではありますが、逆に言えば王道とも言える高級感の演出を持って来ているのが差別化であり、そしてオデッセイの顧客へのフォローでもあり、勝ち筋を見出すポイントなのでしょう。
コスパ最強の大きなミニバンと、このクラスで最大限の高級感と言う振り幅を持たせようとしているってところです。
ノア・ヴォクシーについては色々出揃っていて、次はステップワゴンがどう出るか、価格面でこそ勝負に出て欲しい所ではあります。
新型90系ノア・ヴォクシーがインチアップにエアロで王道のイケイケオラオラ路線をモデリスタやGRで用意するところ、ホンダアクセスでのドレスアップは16インチにスポーツミックスという若干のアウトドアテイストも用意するなど、やはり別路線で全然違うと言うテーマに沿ったモノだったりします。
今後の展開・最新情報にも注目です。
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
