GR86とBRZ 新型の相違点とは
紆余曲折を経て、幾多の困難を乗り越え9年ぶりに、2021年にモデルチェンジを行う86とBRZ。
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トヨタ都合によるところが多いようですが、燃費への悪影響と価格上昇を考慮してエンジンのターボ化は見送られました。
もっと馬力が欲しかったら買ってから自分でカスタムしてね、というところのようです。
ちなみに今回も発売と同時にカスタム・チューニングパーツはメーカー直系と並行してアフターパーツメーカーからも多数出るので安心してください。いきなりボルトオンターボキットなんかも出るみたいですよ。
↑ 旧型になる86のHKSやトラスト製のボルトオンターボキット
スバルのターボエンジン流用してくれたらなぁ~と思わなくもないですが、そこは仕方がない。
2.4リッターで235馬力というのは旧型と比べて排気量を上げしっかりと馬力を上げつつ、扱いやすさや燃費性能に配慮した落としどころのようです。
日本人の馬力インフレが進んだ感覚(スポーツカーやワゴンでもスポーティな車なら280馬力くらいあって当たり前、みたいな)からすると、「そんなもんか」と思ったりしますが、軽量なクーペには十分にパワフルだと思っておきましょう。
走りとしては、86の方がハンドリングがクイックでドリフトしやすく、対してBRZの方が安定志向気味、というテイストの差は引き継がれるようです。サスセッティングや、ハンドルの回転レシオ、ハンドルの重さなどで差別化を行うようですね。
旧型はフロント、サイド、リア、限られたパーツの中でデザインを差別化しようと苦慮していたようですが、特にデザインで優劣が付くわけでもなく、例えばどちらからが下取りが低いとか中古で不人気とか無いようでした。
新型ではコストカットを優先し、外観の差は旧型よりも少なくなり、それぞれにイメージカラーをあてがってフロントのバンパー形状とヘッドライトのポジションランプのラインが違うくらいになっております。
スープラとZ4のようにガラッと変えて売る感じではなく、兄弟社ってのを前面に出しているとも言えます。
基本的な形状は同じで、光らせ方で区別しています。
スバルの方が、レヴォーグやインプレッサで同じの鍵括弧型 [ ] の半分囲むような光らせ方ですね。
発売時期はBRZが夏、86が秋頃となっており、ATモデルにはアイサイトが備わり自動ブレーキだけでなくACC(アダプティブクルーズコントロール)も付くとなると300万円前後~というのが販売の主流となりそうです。
先代86&BRZはベーシックグレードで270万円前後、先進安全装備の追加やボディのブラッシュアップにエンジンのパワーアップを考えると多少の値上がりは仕方がないところ。
今回のモデルは走り好きのためのMTという選択肢だけでなく、ATモデルではスバルのアイサイトによる安全にロングドライブが楽しめるGTカーとしての資質も高まっていると思います。
スポーティな車が廃番・絶版にならずに済んで良かった。
スポーツカーの選択肢はいつでも有ってほしいものです。グレードや価格、社外改造パーツの大量ラインナップなど、楽しみに待ちましょう!
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK!仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます!」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥!」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね!
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ~などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール:SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ!」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格(残債を精算する価格とか)まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ!』 でおなじみの? やりとりするのは高額査定の3社(最大)のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ!とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし!“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ナビクル車査定ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを!
一発入札&競りオークションの事例はコチラ