ヤマハトリシティ販売・生産終了へ…在庫限りで争奪戦？プレミア価格中古車になる前に買っておくべし
トリシティの歴史に幕
ヤマハは、独自技術「LMW」を搭載したフロント2輪：3輪スクーター「トリシティ」シリーズ（125/155/300）の国内向け生産を2026年秋までに順次終了すると発表。
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2014年からの12年の歴史に幕、高い安定性と独特なスタイルとハンドリングで愛された同シリーズは日本新車バイク市場から姿を消すことになります。
生産終了の主なポイント
- LMWの撤退： ニケン(NIKEN)に続き、国内のヤマハLMW（フロント2輪）シリーズはこれで終了となる
- 全ラインナップが対象： トリシティ125/155/300の全モデルが生産終了
- 終了時期： トリシティ300は既に生産終了、125は2026年夏、155は2026年秋に終了予定
- 今後の展開： 欧州などの海外向けモデルは継続の可能性が残されている
日本国内正規販売は終了しても、欧州仕様の逆輸入車として少数が入ってくる可能性はあります。
ただし、現行型最終価格よりも更なる価格上昇、希少車となる公算が高いです。
トリシティ300は今すぐ買っておけ
トリシティ300についてはすでに新規の生産は終了しているとしています。
残されたタマは店頭在庫のみ。
95万円の新車価格ですが、欲しいなァ～って少しでも思っているのであれば、有れば買い。
今300乗っている人はそのまま乗り続けるのでOKですが、もし検討中なのであれば早めに販売店にコンタクトを取るべし。廃盤になるからと在庫処分で安くなっていれば大チャンス！
300㏄の3輪国産バイクを新車で買うラストチャンスです。
今後、希少な中古3輪バイクとしてプレミア価格になることは必至。3輪ベースのカスタムバイクのようなインパクトのある車両制作も今後出来なくなることもあるし、歴史に名を残したバイクとして希少車となるのも間違いありません。
新車購入のチャンスだけでなく、カスタムパーツなどの類も今後市場から姿を消し、中古パーツでしか出回らなくなることも考えられるため、カスタムなども早めに施しておきたいところです。カスタムの際には、ノーマルパーツを保管し、もし売りに出す際にはノーマル戻し、またはノーマルパーツアリとしておきましょう。
価値のあるバイクを毀損することなく、大切に長く乗って欲しいものの、リスクヘッジとしてノーマル戻し可というのは大事です。
気になるトリシティ125/155のリミット、そしてトリシティシリーズの弱点、レア車となって中古高騰する頃合いに購入するなら今買っておけ、などなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
