新型カローラクロスZアドベンチャー発売開始！2022年のスクープ通りオフロードテイスト追加！RAV4との競合でSUV戦略盤石に
カローラクロスにZアドベンチャー
TOYOTAは、カローラ クロスを一部改良するとともに、カローラ誕生60周年を記念した特別仕様車 Z“Adventure”を設定、2026年7月1日に発売開始しました。
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カローラのSUV化、全車ハイブリッド化、GRスポーツの追加、そして、新たなるグレードでカローラシリーズの存在感を高める単なるバリエーション追加にとどまらず、トヨタのSUV戦略における「層の厚み」と「ライフスタイル提案」を強化する極めて合理的な一手と言えます。
カローラの存在意義と価値
Corollacrossは、カローラシリーズに近代になって加わったSUV派生モデルです。
2021年の日本登場最初期はcorolla迄もSUVにしちゃうなんて…と懐疑的な意見もありましたが、ほどなく大人気モデルになりました。C-HRを廃盤に追い込んで迄売り込んでいたもので、199万円から～と5年前までは安いモデルもありました。
City派SUVとして、乗用車チックな出で立ちが特徴で、ある種ステーションワゴンの車高をちょっとUPした感じですね。
上位グレードの18インチアルミのスポーティな外観が特徴的でしたが、特別仕様車では敢えての17インチを採用。
マットグレーメタリック塗装
カローラクロス Z”Adventure”は、「SUVに乗りたいが、RAV4ほど大掛かりで高価なものは不要」というニーズを、デザイン的な「タフさ」で完璧にすくい上げる戦略的モデルです。
見た目はごつく、車両価格や維持費は安く、まさのカローラの神髄とも言えます。
グリルモール（ブラック塗装）
フロントバンパーロアガーニッシュ（メタルストリームメタリック塗装）
ブラックエンブレム
当ブログとしては2022年時点でGRスポーツ派生オフロードデザインのモデルの登場を予見していたりもしました。
販売開始当初から各種マイチェンや派生モデル追加は既定路線ではあったのですが、コロナ禍でズレ込んだ感じです。
2026年7月に設定されたカロクロZアドベンチャーは、単なる見た目の変更に留まらず、ベース車両の機能向上と組み合わせることで、既存ユーザーには「進化」を、検討層には「納得感」を与えるという、非常に巧みなポジショニングがなされていると言えます。
ハイブリッドシンボルマーク（ブラック）
このモデルの登場により、ますます「カローラクロスで十分」と考えるユーザーは増えていくのではないでしょうか。
価格・機能装備改良点概要
カローラクロスZアドベンチャーはFFとリアモーター型E-Fourの設定となり、366.3万円～となっています。
- Z“Adventure”（2WD）3,663,000円
- Z“Adventure”（E-Four）3,921,500円
GR SPORT：4,077,700円より安く、Z（2WD）3,613,500円よりちょっと高い。
特別装備のエンブレムや前後バンパー処理などで価格上昇要因としつつも、本革シートの合皮化（シートベンチレーション機能はアリ）アルミホイールとタイヤの17インチ化でコストダウン、整合性を取りつつも独自の外観と存在感をGetしています。
ベースのZは本革
シートベンチレーション機能はアリ
カローラシリーズ60周年記念特別仕様車Z“Adventure”の特別装備
- 60周年を彩る記念ロゴステッカー（フロントフェンダー[左右］）
- フロントグリル、バンパーを中心にデザインを大幅に変更し、アウトドアイメージを強化
- ラジエーターグリル（専用デザイン/メテオコート）、グリルモール（ブラック塗装）
- フロント＆リヤバンパーロアガーニッシュ（メタルストリームメタリック塗装）
- ドアウインドゥフレームモールディング（ブラック）
- 215/60R17タイヤ＆17×6½Jアルミホイール（マットグレーメタリック塗装/センターオーナメント/ブラックホイールナット付）
- シート色（ミネラル[新色]）、表皮（合成皮革+ファブリックシート[ステッチ付]）
- 本革巻き3本スポークステアリングホール、インサイドドアハンドル、インパネオーナメント類など（スモークシルバーメタリック加飾）
- 特別なボディカラー3色を設定（ツートーン）・ブラック×ホワイトパール、ブラック×マッドバス、ブラック×アーバンカーキ
その他のグレードの一部改良のポイント： - GR SPORTおよびZに下記の装備を標準設定し、商品力を強化
- ブラインドスポットモニター+安心降車アシスト
- パノラミックビューモニター（床下透過表示機能付）
- パーキングサポートブレーキ（後方接近車両+後方歩行者）
- トヨタ チームメイト［アドバンスト パーク］＋パーキングサポートブレーキ（周囲静止物）
- ステアリングヒーター
RAV4とカローラクロスで築くトヨタSUV包囲網、初期型からの買い替えとモデルサイクル長期化、買い時などなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2026～2027年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
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タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメ(笑)
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販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
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メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定の詰め作業・最終確認が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
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