新型センチュリークーペ爆誕・目指すはトヨタのロールスロイスファントムレイススペクター
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まさかのスライドドアの癖強感
Toyota新型センチュリークーペは、2ドアクーペですが、ドアの開閉の癖が強い。
恐らく市販版のベースモデルではハイラグジュアリーモデルではオーソドックスな（？）リアヒンジの2ドアになりそうだけどもね。
コンセプトモデル的にはまさかのフロント方向に展開するスライドドアと言う癖強仕様。
このフロントに開くスライドドアは、かつてのX-VANコンセプトを想起させるものでもあり、
スライドドアレールを要しないドアの開閉アームはCenturySUVで採用があったものを応用しているでしょう。
クセの強いドアを採用するのは超高価格帯のクーペでは個性を主張するに必要なところでしょう。
センチュリークーペも負けていないですね。
クラウンシリーズ再編もあった
センチュリーブランドをLEXUSの上に、ブランド・車種の再編で、レクサスLSの不振（セダンのLS廃盤になる予定）をCenturyで逆転を狙うのかも。
クラウンもオーソドックスなセダンの販売不振でオワコンになりそうなところを、まさかのSUV化でクラウンブランドを再編し、そこそこ浮上して来ています。
SUV化で存在感を示したCライン＝トヨタのメイン・中核車種にはカローラ（corolla）、クラウン（CROWN）、そしてCenturyです。
センチュリーブランドのセダン、SUV、Centuryクーペと言ってもSUV風のクラウンクロスオーバー的な車高や全高にもなりそうですので、ある意味SUV化で再編なのかもしれません。
ロールスロイスに対抗と言うか、そういうジャンルに進出している事でのブランディング強化を行いたいのでしょうね。
歴史・伝統があるという土俵で戦うというのも、中国車のような歴史の浅く信頼性の低いクルマを競争相手にしないための戦略としても大事です。
まとめ
伝統のない中国車を除外し、超高級ブランドを擁するドイツ車ブランドに対抗しつつ、高価格で利益率の高いモデルを売る、トヨタの次なる展開はソコ。ベントレー、ロールスロイス、マイバッハのようなブランドにレクサスでは太刀打ちできないですからね。
レクサス人気も安定しているものの、これ以上の爆発的な伸びは難しいでしょうし、多く普及してしまえばこれ以上のハイブランド化は微妙です。
Centuryで新しい扉を開こうとするトヨタ、クーペ・SUVの新しい展開に期待ですね。
コーチビルダーによるビスポーク仕様で完全受注生産で限定生産として、数千万～一億円程度の値が付くみたいな展開もあるのかしらね。
中身のOSはARENE（アリーン）で、全席にモニター付けてタッチパネル爆盛で車内ライティングバキバキで登場するかもしれません。
モーターショーにも出展される予定ですので、実車で見る機会も遠くないかもしれませんね。
期待して待ちましょう！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
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ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
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メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
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そこで
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過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
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