2017年2月6日 / 最終更新日時 : 2023年10月30日 caranddrive01 試乗記 国産車 マツダND型ロードスター ソフトトップ・RF比較試乗インプレ いろいろ選べる時代に RFとソフトトップ、そしてアバルト124スパイダーを比較試乗したので記事にまとめたいと思います。 ※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます ちなみにNC型やNA型にも助手席メインではありますが […]
2017年2月6日 / 最終更新日時 : 2023年10月30日 caranddrive01 試乗記 国産車 ある意味アバルト？ロードスターRF 試乗インプレ②インテリア編 アバルトと乗り比べ、そこにマツダ独自の価値、アバルトの値段の分の優位性はあるのか？ ※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます マツダロードスターのハードトップリトラクタブルファストバックオープン仕様、ロードスターR […]
2017年2月4日 / 最終更新日時 : 2023年10月30日 caranddrive01 試乗記 国産車 ロードスターRFを選ぶ理由とは？試乗インプレ① 希少なハードトップオープン ハードトップのオープンカー、国産では希少です。 ※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます 純粋なオープンスポーツであるロードスターは手動の幌を装備し軽量で排気量も使い切れるスペックである […]
2017年1月30日 / 最終更新日時 : 2022年9月16日 caranddrive01 試乗記 輸入車 アバルト124スパイダーに500万の価値はあるのか？試乗インプレ③ もとは300万、アバルトチューンで500万 乗り出しでサラッと470万円の見積もりを出されると、マツダロードスターの兄弟車なのにそんな・・？と思わなくもないですが、ロードスターも実際のところ乗り出し300万からの車、法外 […]
2017年1月28日 / 最終更新日時 : 2022年9月16日 caranddrive01 試乗記 輸入車 まんまマツダじゃ納得いかん アバルト124スパイダー試乗インプレ② マツダ臭の残るインテリア インテリアの仕立てにイタリアの臭いを感じない・・車に乗り込むとアバルト124スパイダーはほぼマツダロードスターのエンブレム違いといった感じです。 ※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます […]
2017年1月27日 / 最終更新日時 : 2021年12月1日 caranddrive01 試乗記 輸入車 アバルト124スパイダー試乗インプレ① ロードスターを超えるロードスター？ イタリアチューンドのターボを備えた（マツダ）ロードスターと言うべきか、かなりパワフルなアバルト124スパイダーに試乗してきました。 ※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます イタリアと日本のハーフの北米仕様？ 実は […]
