2022年4月26日 / 最終更新日時 : 2022年5月12日 caranddrive01 バイクの情報 生産終了アドレス125復活前の2022年在庫最終型新車は狙い目か?弱点もあるから要チェック 終わると欲しくなる? 偉大な生産終了車両のようなもので、現行当時はあまり売れていないものの、絶版になってから人気が出るとか実用性が評価されるとか有ったりします。 そう、アドレスV125(Vがある小さい方)と、アドレス12 […]
2018年10月25日 / 最終更新日時 : 2021年7月13日 caranddrive01 試乗記 国産バイク スウィッシュはアドVを高級にしただけの125㏄なのか? 後継モデル不在で空いた隙間に高級、高価格化したブランニューをブッコンで来たスズキ。スウィッシュの成り立ちはそんな感じ。 前後10インチの50㏄原付的なコンパクトな足回りにフロントは見た目の質感的に少し安っぽいフロントディ […]
2017年12月7日 / 最終更新日時 : 2022年3月25日 caranddrive01 試乗記 国産バイク 新型アクシスZ 低燃費軽量なんとなくいい感じ風スクーター! 燃費はよくコンスタントに50㎞/L走り、60㎞/h前後での走行性能に主眼を置き、重量は50㏄原チャ並みの100㎏、そして安いという戦略的なスクーター。 2017年登場男ヤマハの新型アクシスZのことです。 ヤマハの通勤スペ […]
2017年12月4日 / 最終更新日時 : 2021年7月13日 caranddrive01 バイクの情報 アドレス125 Vなし 新型のがっかりポイントを要チェック! アドレス125にがっかりしつつ、アドレス110との拮抗した低価格、安い乗り出しも魅力だったりスズキは中々に面白いモデルを出してくれるよね
2017年3月24日 / 最終更新日時 : 2021年10月21日 caranddrive01 バイクの情報 小さいことが美徳となる125㏄以下で最小のスクーターは? スクーターサイズで実用的なクラス最小コンパクト原2のスクーターは何か? 原付Ⅱ種とは125㏄以下で50㏄以上のカテゴリー、ナンバーはピンクとか黄色とかで税金は原付並みに安く、ここ数年で人気のジャンルとなっています。 12 […]