スズキeSKY、BYD RACCOを圧倒
eSKY（イースカイ）とBYD RACCOの比較、圧倒的な差がある所、そうでもない所も…
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eSKYがEVとしてBYDラッコより優秀
スズキが発表したeSKY（イースカイ）のスペックがBYDを超えてきました。
BYDから実質的なOEMとして提供されているLFPバッテリーを使い、eアクセルとを組み合わせて本家BYDを超える性能を発揮しそうと話題なんです。
安心の国産EV、アフターメンテナンスもスズキの販売網・整備・サブディーラーネットワークを活用できるとなると、BYDと比較すると歴然とした差があり、価格次第ではヒットする可能性を秘めています。
日産サクラ、ホンダN-ONE-e、BYDラッコと各社のラインナップが充実してマーケットが温まってきたところでスズキがもっとも高効率なモデルを後出しで投入、さすがってところです。
同じLFPなのにこうも違う
同じLFP（リン酸鉄系）のバッテリー使い、引き出せるポテンシャル、マシン性能で差を付けることが出来る。比較すると、容量当たりの航続・アシの長さで圧倒的です。
26kWhで310㎞の航続距離を実現しており、BYDと同じLFP系のバッテリーをベースにして本家バッテリーメーカーよりも高効率なEVを作っちゃうあたり、スズキの底力と日本企業のレベルの高さを垣間見れます。
BYD RACCOは上位仕様の300シリーズで35.84kWhで320㎞となっています。
電費比較で圧倒
電動化技術云々もそうですが、効率化・高効率モーターと軽量化、電池やモーターの制御やe-Axele等の組み合わせで電費性能で他メーカーを圧倒しているのがeSKY（eスカイ）です。
26kWhで310㎞の航続距離は、11.9㎞/1kWhというバッテリー容量1kWh当たりの航続距離を実現しており、これは4人乗りの乗用車としては世界TOPクラスの電費性能です。
マイクロコンパクトなCityコミューター系のEV（1~2人乗り）であればもっと効率の良いEVは有りますが、一般的な乗用車の延長線上でこの電費性能は優秀です。
LFPバッテリーのポテンシャルをBYD以上に引き出したことで、スズキeskyは圧倒的な電費性能を実現しています。
スズキが圧倒的なのはそれだけじゃなくて…
気になる電費向上の秘訣、整備工場の数の圧倒的な優位や、価格設定の予測などなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2026～2027年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
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メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
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そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
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