【スクープ的中】三菱パジェロ復活へ
三菱の象徴が返り咲く
三菱自動車は新型クロスカントリーSUVの車名を「パジェロ」に決め、2026年秋の世界初公開を発表。
※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます
日本国内では2019年の生産終了から約7年ぶりのパジェロ復活。
当ブログの2年前スクープが的中ですわ。発売時期、2027年日本発売ってね。
トライトンのラダーフレーム：プラットフォームをベースに悪路走破性と快適性、そしてラグジュアリー性を両立させたフラッグシップモデルとして返り咲く。
2026年秋、伝説のフラッグシップ「パジェロ」が復活
三菱自動車は、開発を進めていた新型クロスカントリーSUVの車名を正式に「パジェロ」と決定し、2026年秋に世界初公開することを明らかにしました。日本国内市場においては、2019年に惜しまれつつも国内販売向けファイナルエディションが生産終了となって以来、約7年ぶりの「パジェロ」ブランドの帰還となります。
かつてダカールラリーで前人未到の7連覇を含む通算12勝を挙げ、「悪路の王者」として世界中にその名を轟かせたパジェロ。新型モデルは、その輝かしい歴史と本格的な四輪駆動技術を継承しながら、現代の最高峰SUVにふさわしい進化を遂げて登場します。
その強固な骨格のベースとなるのは、一足先に日本市場でも大ヒットを記録しているピックアップトラック「トライトン」の新世代ラダーフレーム（プラットフォーム）です。この高い堅牢性を誇るフレームをベースに、三菱のお家芸である車両運動統合制御システム「S-AWC（Super-All Wheel Control）」をさらにブラッシュアップ。どんな険しい路面も平然と突き進む圧倒的な悪路走破性を確保しています。
しかし、新型パジェロが目指すのはタフさだけではありません。今回の復活において最も注力されているのが「快適性」と「ラグジュアリー性」の両立です。洗練された上質なインテリア、最新のインフォテインメントシステム、そして静粛性に優れたキャビンを備え、トヨタの「ランドクルーザー300」や「ランドクルーザー250」、さらには欧州のプレミアムSUV勢にも真っ向から立ち向かう、ブランドの絶対的なフラッグシップモデルとして返り咲きます。
「パジェロ・シリーズ」3モデル展開という大胆な包囲網
さらに驚くべきは、パジェロの復活が「単一の大型SUV」だけに留まらない点です。
三菱自動車は、このフラッグシップである大型SUV「パジェロ」を頂点に据え、そのDNAを受け継いだ「小型SUV」2モデルを新たに加えた、計3モデルからなる「パジェロ・シリーズ（パジェロ・ファミリー）」をグローバル展開する算段を進めています。
要するに、パジェロミニ・パジェロジュニア・パジェロイオの復活の見込みが出てきたという事。
軽自動車板のパジェロがラインナップされればそれはジムニーとガチンコになる。
5ナンバーサイズであればジムニーシエラと真っ向から対決。
3ナンバーであれば、RVRｙエクリプスクロスなどの乗用車ベースにデザインだけパジェロ風にして、デリカミニのようななんちゃってデリカならぬ、なんちゃってパジェロをぶち込んでくる可能性もあるという事です。
世界的にSUV市場は細分化されており、ライトな都市型コンパクトSUVから本格的なオフローダーまで需要が多角化しています。三菱は、世界的に知名度と信頼性が抜群に高い「パジェロ」の名前とデザインアイデンティティをシリーズ化することで、ブランド力を一気に最大化しようとしているのです。
トヨタだってIMVプラットフォームにLandCruiserFJの名前を与えていることだし、ネーミング勝負はアリってことでしょう。
ランクルとパトロールパスポートと…大型SUVが盛り上がる
新型パジェロのライバルとして立ちはだかるのは、現在クロスカントリーSUV市場を席巻しているトヨタの「ランドクルーザー」シリーズです。世界中から絶大な信頼を集めるランクルに対し、三菱は「ダカールラリー12勝」という輝かしいモータースポーツの血統と、トライトン譲りの最新型ラダーフレーム、そして「S-AWC」による緻密な4輪制御技術で挑みます。
ランクルが持つ「どこからでも生きて帰ってこられる堅牢性」に対し、パジェロは「どんな悪路でも圧倒的なスピードと安定感で駆け抜ける俊敏性と、極上のラグジュアリー性」という独自の価値で対抗することになるでしょう。
更にはアメリカトランプ大統領の大号令で日本導入が決まった日産パトロール、ホンダパスポート、他にもタンドラやらムラーノなんやらやってきちゃって日本でまさかの大型SUVブームが再燃の兆し…！？
三菱自動車の最大の切り札、この2026年秋にベールを脱ぐ新型パジェロです。
1モデルに留まらず、パジェロ派生3モデルの「パジェロ・ファミリー」としてSUV市場へ仕掛ける大攻勢は、日本の、そして世界の自動車市場を大きく盛り上げることは間違いありません。
かつて日本中を熱狂させたあの「PAJERO」のバッジが、帰ってくる日を楽しみに待ちましょう。
ラリーア－トとか、ジャッキーチェンとか、いろいろ絡められるネタありそうだけど、盛大に盛り上げてほしいわね。
善き車選びを！
さてさて、2026～2027年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れず！
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きで上司決済取ります！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉を進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定の詰め作業・最終確認が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
