FF＋スタッドレスならスキー場はどこまで行ける？奥美濃/志賀高原/高鷲/めいほう/グランデコで考えたいFF2WDの雪道リスク
最近のFFならばと言うけれど
FF車にスタッドレスタイヤを装着していれば、スキー場へ行けないわけではありません。
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実際、除雪された道路や、それほど積雪のない圧雪路であれば、FF＋スタッドレスでも普通に走れます。
最近のクルマであれば、トラクションコントロールもあるし、SNOW用の走行モードを備えたクルマだって増えています。
東海/関西/関東都市部からからスキー場へ向かう場合も、高速道路からスキー場近くまではある程度問題なく走れてしまうことが多いです。
ただ、スキー場までの道が最後まで同じ状態とは限りません。
国道を走っているときは問題なかったのに、スキー場方面へ曲がった途端に雪が増え、坂道になる…。さらに夜間や早朝なら気温が下がって路面が凍結していることもあります。
このあたりから、FF車と4WD車の違いが出てきます。
今回はホワイトピア高鷲やめいほうスキー場などの奥美濃エリア、さらに志賀高原など雪の多いエリアや、東北エリアのFF車への注意喚起なども含めて、FF＋スタッドレスでスキー場へ行くときに注意したい状況について考えてみます。
FF＋スタッドレスでも多くのスキー場には行ける
まず、FF＋スタッドレスを必要以上に怖がる必要はありません。
現在のスタッドレスタイヤは性能も高く、雪が積もった一般道でも普通に走れます。
特に、
- 除雪がしっかりされている
- 積雪量が少ない
- 勾配が緩い
- 路面が適度に圧雪されている
といった条件なら、FF車でもそれほど困ることはありません。
実際、スキー場へ行く車を見ても、FFのミニバンやSUV・ワゴン、軽自動車・コンパクトカーなどは珍しくありません。
電子制御のトルクコントロールやトラクションコントロールの進化でFFでもスリップして身動き取れないというようなケースは減ったとも言います。
「スキー場へ行くなら4WDじゃないと無理」というほど単純な話ではないです。
問題は、雪の量や路面状況が悪くなったときに、FF車では余裕が少なくなることです。
FF車が苦手なのは「雪・凍結＋急坂」
雪道でFF車の弱点が出やすいのが登り坂です。
平坦な道路なら普通に進めていたのに、坂道へ入った途端に前輪が空転してヒヤリ…
こうなるとアクセルを踏んでも車が前に進みません。スコップ持って脱出用ラダーを下に敷く？極寒の中で自己救援活動ミッションスタートしちまうわね。
特に積雪量が多い場合、路面の雪をタイヤが掻くというより、雪の上にタイヤが乗ってしまうような状態になることがあります。いわゆる亀スタックってやつです。車高低いと腹が乗りあげちゃうのよね。
4WDなら4輪を使って進めるため、こうした場面ではFFより脱出・発進性能で有利です。
もちろん4WDでも限界はありますが、同じスタッドレスタイヤを履いているなら、急な雪道を上る場面では4WDのほうが安心感があります。
スキー場へ向かう「最後の坂」に潜む落とし穴
スキー場アクセスで注意したいのは、山道全部が危険というわけではありません。
むしろ、スキー場に近づいてから急に状況が変わるケースです。
全車が立ち往生すると渋滞の先頭になることも…
国道などの大きな道路は除雪されていて、普通に走れていたとしても、スキー場前で一気に雪深くなる感じ…薄暗さを感じたりもある。
ところがスキー場方面へ曲がると、道幅が狭くなり、雪が増えて坂道になる。
こういう場所ではFF車の負担が一気に大きくなります。
さらに怖いのが、坂道の途中で止まることです。スキー場自体が坂となっているわけですし、傾斜がある道を走ることも多いです。
前を走る車がチェーンを装着している、スタックしている、渋滞しているなどの理由で、自分も止まらなければならない場合があります。
そのときに再発進できるかどうかは、走り続けているときとは別の話です。
例え電子制御が優秀と言われるようなクルマでも、FFだと動けなくなることもあるのです。
前の車がスタックすると自分まで動けなくなることも
これはスキー場へ行くときに意外と見落とされやすい部分です。
自分の車なら問題なく上れそうな坂でも、前方で別の車が止まってしまえば、自分も停止することになります。
例えばFF＋スタッドレスのミニバンが坂道の途中で止まる。
後続車も止まる。
さらにその後ろにも車が並ぶ。
こうしてスキー場周辺で渋滞が発生します。
しかも、スタックした車が2WD車とは限りません。
4WDでも深雪や凍結路では動けなくなることだってある。
雪が降った日にスキー場周辺でチェーン装着車やスタック車が原因の渋滞が起きるのは、こうした事情があります。
自分の車だけが走れるかどうかではなく、周囲の状況によって止められる可能性がある。
ここは険しく山奥のスキー場を目指す時につき纏うリスクであり、普通の雪道とは少し違います。
私も実際未明のスキー場駐車場入り口で立ち往生しているFF車を見たことが何度もあります。
奥美濃はFFスタッドレスでも行けるが大雪の後はね…
奥美濃にはホワイトピア高鷲、ダイナランド、高鷲スノーパーク、めいほうスキー場など、人気のスキー場が集まっています。
東海圏や関西圏からもアクセスしやすく、道路も比較的整備されています。
そのため、FF＋スタッドレスでも訪れている人は普通にいます。
ただし、奥美濃は雪が一気に降ることがあります。
前日まで普通に走れた道路でも、夜間にまとまった雪が降れば翌朝には状況が変わります。
特に金曜日の夜から現地へ向かって車中泊をする場合は注意したいところです。
夜間に雪が降り続いていると、除雪が追いついていない道路を走ることになります。
早朝に到着する場合も同じです。
「土曜日の朝ならスキー場の道路も除雪されているだろう」とは限りません。
ホワイトピア高鷲やめいほうにFFで行くなら、天気を見て判断したい
ホワイトピア高鷲やめいほうスキー場にFF＋スタッドレスで行くこと自体は、特別珍しいことではありません。
降雪が落ち着いていて、道路の除雪も進んでいる日なら、それほど神経質になる必要もないでしょう。
一方で、「前日の夜から大雪」という予報ならかなり冷静な判断を試されるのですよね…
特に、
「夜間に出発して前入り」
「朝まで降雪が続く」
「気温が低い」
「スキー場手前が急坂」
という条件が重なる場合は、FF車ではかなり慎重に考えたほうがいいです。逆に言えば4WDなら気にせず行けるので、こういった時の安心感のために4WDを選んでおいた方がイイと言われるわけです。
チェーンを携行しておくのも一つの方法ですが、チェーンがあれば必ず走れるわけでもありません。
装着する場所やタイミングも考えておく必要があります。
「車中泊のための夜間移動」はFF車では厳しい
前入り車中泊で翌朝の一本目のパウダーを狙う…こういったスタイルでスキー場へ行く人の中には、前日の夜に現地へ到着して車中泊する人も多いと思います。
このスタイルの場合、日中に向かうよりも雪道の条件は悪くなりやすいです。
夜間は視界が悪く、路面の凍結も分かりにくい。
さらに雪が降っていれば、道路の端や轍も見えにくくなります。
そしてスキー場直前の坂道で、
「思ったより雪が深い」
「前の車が止まった」
となると、FF車では対応が難しくなる場合があります。
車中泊目的で前入りするなら、単純に「翌日の天気」だけを見るのではなく、自分が走る時間帯の降雪と道路状況も確認しておきたいところです。
FFで挑むには難易度高いと言われる志賀高原、その他のスキー場でもFFは厳しい、FRはご遠慮下しと言うパターンも……詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
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