新型エクストレイルT34型（仮）世界初公開！日本発売日はいつ？
新型エクストレイルT34WP
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日産は2026年4月14日、6年ぶりの全面刷新となる新型「エクストレイル／ローグ e-POWER」を世界初公開しました（北米・グローバル市場向け）。
T34型のWorldPremiere（ワールドプレミア）です。
フロントフェイスを中心に見た目を刷新、中身の部分では第2世代「e-POWER」と「e-4ORCE」を搭載し、タフさと高級感を両立した電動SUVとして、走行性能と快適性を向上されているとしています。
日本仕様での導入はまた数年遅れになるのか？ブログで解説していきます。
新型エクストレイルの主な特徴（2026年発表モデル）
新型エクストレイルのリニューアルポイントは外観・中身の両面です。
- デザイン: 6年ぶりの全面刷新で、内外装ともにタフで洗練されたSUVらしいデザイン
- ワールドプレミア: 2026年4月14日に発表され、電動化戦略の核となるグローバルモデルとして公開
- パワートレイン: 第2世代「e-POWER」を搭載し、より静かで力強い加速と低燃費性能を実現
- 駆動システム: 電動駆動4輪制御技術「e-4ORCE」を採用し、姿勢安定性と高い走破性を両立
「黒マスク」とデジタルVモーションは 新型エルグランドにも通じる部分も。
フロントは楔形に勢いのある造詣、ハニカムメッシュグリル・LEDクリアランスランプのデザインで近未来感を演出しています。
ボディ全体でもヘックス・六角形の造詣があり、若干変則的なカクカク感を表わしている。
Dピラー部分にもピクセル風のアクセントが入っていて、エクストレイルの重要なモチーフであることを示唆。
テールタイトのデザインも同様にドットやピクセルの連続性のあるデザインですね。
同時に公開されたEV版新型ジュークほど奇抜ではないけど、ボディ全体で目新しさを表現しているのが特徴的です。
ジュークの方がよりポリゴン的に抑揚を直線と面で表現していますかね。
鋭くエッジが効いたデザインで先進性をアピール。
新世代のSUV、ニッサンではそこを推していく感じです。
次世代e-POWERは課題を克服したのか
イーパワーの弱点は高速走行時の性能低下と燃費の悪化。いや、そこまで燃費悪くないけど、でもハイブリッド化で高価格化したのに期待したほど走らないというのがあります。
速度域の高い欧米ではイーパワーは売れない、支持されない理由として有名ですね。
これまでのイーパワーから1割改善とかでも、元の高速燃費が悪すぎて他メーカーのハイブリッドやクリーンディーゼルに全くといって良いほど勝てないので、どこまで改善されるのかは注目ポイントとなります。
日本導入遅れる過去もあったけど…
現行T33型エクストレイルは、まず北米向けのローグを主体として開発、北米で2020年に発売開始、その後中国仕様が先行して右ハンドル仕様を売り出し、日本市場は2022年に導入とだいぶ遅れて後回しにされていたのが現実です。
日本導入まで2年遅れ、先代エクストレイルからは10年近く経っての刷新となり、その頃には他メーカーの新型車種への乗り替えが終わっているくらいには出遅れていたようにも思います。
もちろん、ニッサン独自のイーパワー独特な走行フィールやハンドリングを好むファンもいますが、日本でのメインストリームには乗り遅れがちです。
今回のフルモデルチェンジモデル版新型エクストレイルが、どのタイミングで日本導入となるかで日産の改革の本気度・日本市場をコアと言っているのが口先だけなのか、中身を伴うモノなのか明らかになっていきます。
気になる次期エクストレイルの発売開始時期や日本での発売日、ニッサンの本気度などなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
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タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメ(笑)
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買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉を進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定の詰め作業・最終確認が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
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