旧型フリードから新型フリード（クロスター）へ乗り替える意味と価値を考える
1ページ目の続き
※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます
もし初代フリードから乗り換えなら
初代フリードの初期型は、 2008年にデビューしました。169万円ほどのお手頃価格で7人乗りと8人乗りがあったという今となっては衝撃の価格帯のプチバンでした。
ちょうどいいホンダ！という5ナンバーで小型ながらも7人乗りや8人乗りなどの多人数乗車を実現するモデルであり、大ヒットした車種です。
現在も極稀に街で見かけますが相応に古い個体ってことです。けっこう耐久性あるんだなぁ〜って感心しちゃったりもするwww
2016年のフルモデルチェンジまで販売されていて８年のモデルライフを全うしていたため、初代最終型では2024年のフルモデルチェンジ時点で8年落ち、2025年になった今でもギリギリ10年落ちにはなっていない個体もある。13年落ちで重課税をかけれていない個体も結構あるのかも。
まだ乗れるのであれば朽ちるまで乗りたい、という寿命まで走りきりたいというオーナーの気持ちもわかります。
２代前ということもあり下取りも高値は期待できず、新型に乗り換えるメリットが薄く感じるところでしょうね。
買取一括査定出して高値がつくなら行っちゃってもいいのかも。
新型フリードは運転支援も充実していて燃費性能も高い。
初代に比べモダナイズされたインテリアは心地よく、ロングドライブの快適性も世代の進化分はキッチリとレベルアップしているため、新型フリードを選ぶ意味はあると思います。
古いフリードなどスライドドア車はドア周りにガタツキが出て来たりもするし、その辺のトラブルが出始めたら乗り換え時は近いかも。
故障の心配は少なくなるし、ロングドライブにストレスフリーで出かけられるようになるかも知れませんね。
2代目からの買い替えは？
2代目フリードは 2016年に発売開始。2024年に新型にバトンタッチしています。
フリードプラスなどの魅力的な派生モデルも魅力に磨きをかけていきました。
２代目フリードは順当に進化しており、運転支援系の装備も充実、自動ブレーキなども備わるなどある意味現行と遜色ない基礎性能の高さがあります。この世代はシエンタに安全性能面で勝っていて、同時代の中古で比較するとフリードが人気、当時の新車販売でもフリードが逆転したことも。
２代目フリードは内装もシンプルに高級感があって、むしろ部分的なテクスチャーで見れば高級感では現行新型よりも上に仕立てられているとも思います。
2016年発売モデル故に古臭くもないし、買い替える理由がない…と思わせといて、実はこの世代のホンダ車のハイブリッド車には欠点があったりして、壊れる前の買い替えをオススメしたいところです。
ワーゲンのDSGのようなシステムを採用したi-DCD型のDCT搭載タイプのハイブリッドは渋滞や高温時に弱いということで、長期的な性能に不安があるということです。
ハイブリッドは保証が切れて自費で故障修理など重整備が発生すると維持費が高くつく可能性もあります。
ガソリンモデルではそういった不安が少ないと言われています。
２代目フリードは下取りで高値が付くうちに、早めに買い換えを検討されることをオススメしたいですね。
まとめ
旧フリード乗りの方にとっては、新型フリードはいまが買い替え時かも知れません。
値引きなどの条件も大事ですけれども、実際に触れてみて、乗ってみてクルマとの波長が合うかどうかチェックしてみましょう。展示車チェックや試乗での確認は大事です。乗り換えるべきかどうか、直感で感じるので実車を見る意味と価値はありますよ。
善き車選びを！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れず！
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きで上司決済取ります！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉を進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定の詰め作業・最終確認が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
