ハリアー新型(2026/8-)7年目のマイチェンでHEVのみに…改良でも見た目変わらなかったワケ
2026年8月3日、トヨタの人気ラグジュアリーSUV「ハリアー」が一部改良を発表し、同日より販売が開始されました。
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2020年6月の4代目デビューから登場7年目を迎えるタイミングでの実施となった今回の一部改良。最大のニュースは「2.0Lガソリンモデル」および「PHEV（プラグインハイブリッド）モデル」の廃止と、2.5L HEV（ハイブリッド）へのパワーユニット一本化です。
「見た目が変わっていないのでは？」「なぜガソリン車がなくなったの？」「価格はどう変わった？」など、気になっている方も多いのではないでしょうか。
今回の最新改良モデルのポイントやラインアップ、変更点・今後の廃盤リスクなどブログで解説していきます。
7年目の改良の意味
現行型となる4代目ハリアー（80系）は、2020年6月に発売がスタートしました。クーペライクなエレガントさと洗練された上質感で絶大な人気を集め、国産ミドルサイズSUVの代表格として一定の人気を誇ります。
登場から7年目となる今回は、フルモデルチェンジではなくモデル末期・熟成期における商品力強化（一部改良）と値上げの口実付けという位置付けとなります。
トヨタはマイチェンまで値段据え置きと言うスタンスから、毎年のように改良という体で価格見直し＝値上げを適宜行うという流れに変わって来ています。約1年ぶりの改良ね。
兄弟車だったRAV4がフルモデルチェンジしSDV＝車載ソフトウェアを刷新したものの、ハリアーは取り残された感じもあります。
今回の改良における主な変化ポイントは以下の通り。
- パワートレーンの刷新：ガソリン車・PHEV車を廃止し、2.5L HEVモデルのみに集約
- 全車外部給電機能を標準化：AC100V・1500Wアクセサリーコンセント（非常時給電システム＆外部給電アタッチメント付き）を全グレード標準装備
- 特別仕様車「Night Shade（ナイトシェード）」の熟成：ブラック加飾パーツの範囲を大幅拡大し、よりスタイリッシュで深みのある個性を強調
長年親しまれてきたガソリンモデルが姿を消す一方で、電動化と防災・アウトドア性能（給電機能）を全車に標準装備化することで、ラグジュアリーSUVとしての完成度をより高めた熟成の改定と言えます。
HEV一本化はされたものの…
今回の一部改良において、最も象徴的な施策が「パワートレーンの2.5L HEV一本化」です。
設定されるパワーユニットは、信頼と実績を誇る2.5L 直列4気筒ダイナミックフォースエンジン（A25A-FXS）＋ハイブリッドシステム。駆動方式は前輪駆動（2WD）および電気式4WD（E-Four）の2種類が用意されます。
| 項目 | スペック / 特徴 |
| エンジン | 2.5L 直列4気筒（A25A-FXS） |
| システム最高出力 | 2WD：160kW（218PS） / E-Four：163kW（222PS） |
| WLTCモード燃費 | 最良22.7km/L（G 2WDモデル） |
| 駆動方式 | 2WD（FF） / E-Four（4WD） |
システム出力としては最新世代のハイブリッドであるRAV4に比べて劣り、燃費性能も負けます。RAV4は240馬力で燃費はE-Fourで22.5~22.9㎞/Lです。
ハリアーは馬力や燃費で選ぶ車ではないのだけれども、中身の部分でRAV4と随分差が付いちゃったのよね。
コンセントは標準化
HEV専用化にともない、従来は上位グレードやオプション設定が中心だったアクセサリーコンセント（AC100V・1500W / 非常時給電システム＋外部給電アタッチメント付）が全車標準装備となりました。
ラゲージルーム右側に配置されたコンセントから、ドライヤーや電子レンジ、電気ケトルなどの高消費電力家電を使用可能です。災害時の移動式避難場所・電源ベースとしてはもちろん、キャンプやアウトドアレジャーでの利便性も大きく高まりました。
注意点としては、メーカーオプションの「応急用スペアタイヤ」を選択した場合は、スペースの都合上アクセサリーコンセントが非装着となります（その分車両本体価格が34,100円下がります）。非常用電源としての機能を期待する方はオプション選択時に注意が必要です。
価格一覧
ガソリン車とPHEVが整理されたことで、グレード構成はシンプルで分かりやすくなりました。
一部改良後の新型ハリアー（2026年8月3日発売）のメーカー希望小売価格（税込）は以下の通りです。
通常グレード（2.5L+HEV）
| グレード | 駆動方式 | 車両本体価格（消費税込） |
| G | 2WD | 4,396,700円 |
| E-Four | 4,616,700円 | |
| Z | 2WD | 4,866,400円 |
| E-Four | 5,086,400円 | |
| Z “Leather Package” | 2WD | 5,186,500円 |
| E-Four | 5,406,500円 |
2025年6月の改良＆値上げからは全体的に10万円前後の値上げに見えますね。
エントリーモデルとなる「G（2WD）」が4,396,700円からのスタートとなり、旧型HEVモデル同等グレードと比較すると実質約5万円程度の微増となっています。
外部給電機能の標準化や昨今の原材料費高騰を踏まえると、理屈の通る適度な価格上昇に抑えられていると言えまそうです。
特別仕様車「Night Shade」
| グレード | 駆動方式 | 車両本体価格（消費税込） |
| Z “Night Shade” | 2WD | 5,021,500円 |
| E-Four | 5,241,500円 | |
| Z “Leather Package・Night Shade” | 2WD | 5,341,600円 |
| E-Four | 5,561,600円 |
ナイトシェードも今回の改良で少し手が加えられていて、小出しに見た目のスモールチェンジを行って引っ張っている感じもあるのかも。
気になるガソリンモデルとPHEVのカタログ落ち、見た目の変更入らずフルモデルチェンジ？or廃盤コースなのか…？などなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2026～2027年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
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