ハンコック（HANKOOK）スタッドレスタイヤWinter icept iZ3の評価と性能

2024年に日本市場へ導入された韓国製スタッドレスタイヤWinter i*cept iZ3の実力

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アジアンスタッドレスでマシなのはないか…そんな声に応えられるのか？

ハンコックのスタッドレス

Winter i*cept iZ3(ウィンターアイセプト iZ3)はアジアンスタッドレスなりに安い。

性能比較などでもそこそこと、海外では評価を受けています。

非降雪地等の日常の街乗りや高速走行時の性能、スタッドレスタイヤそのものの価格として安いこともあり、コストパフォーマンスが良いと評判です。

アジアンスタッドレスタイヤ・強いてオススメするならば

ハンコック（Hankook）タイヤは、トヨタやホンダ、日産などの国内メーカーをはじめ、メルセデス・ベンツやBMW、ポルシェといった海外プレミアムメーカーの新車純正装着（OEM）タイヤとして幅広く採用されています。

大手メーカーの純正採用（サマータイヤ）されていることを鑑みれば、ハンコックタイヤ自体が低品質なタイヤメーカーではないことはわかります。

トヨタ車にオススメのタイヤ3選

高速道路での安定性が高い速度記号T＝190㎞/hまで対応。

ヨーロッパ製スタッドレスタイヤなどと同等の速度記号を示し、国産スタッドレスタイヤに多いQ＝160㎞/hよりかスピードレンジが高く設定されており、基礎性能で剛性が高いことがうかがえます。

欧州での性能品質チェックでは、安価な割には良い、ランキング上位という評価を受けるなどしていますね。

ハンコックは最高レベルにはわずかに及ばないものの、低価格帯の代替品よりは明らかに優れています。あらゆる路面で妥当な制動距離を提供し、アスファルトでは良好なステアリングフィールを提供しますが、氷雪路面ではロードノイズが大きく、コーナリンググリップが限られています。

ちなみに欧州でのスタッドレスタイヤの評価は、BRIDGESTONEやヨコハマタイヤはさほど高評価ではありません。速度域や雪質・凍結路の質感の違いで、日本国内の評価とは違う物があります。中国製のMaxTrekスタッドレスタイヤは低評価に沈むなどありますね…

中国製タイヤやパーツの品質が低いと言われる理由

欧州でのテスト・日本でのJATMAなどのデーターとを複数統合して程度比較すると、意外な性能の高さに気付くかも？、

屋内・屋外アイスリンク等で実施された「時速20kmからの氷上完全停止テスト」、および圧雪路での「時速35kmからのスノーブレーキテスト」のデータ傾向は以下のようになります。

※いくつかの試験データ―などを統合し、ある程度計算上の推測値などを含むためあくまで参考数値ではあります

タイヤモデル	氷上ブレーキ（20km/h→0）	雪上（圧雪）ブレーキ（35km/h→5）	特徴と位置づけ
ブリヂストン BLIZZAK （欧州仕様：Iceなど）	約 11.2 〜 11.9 m	約 12.3 m	氷上性能の絶対王者。圧倒的な「除水・密着力」で、溶けかけの最も滑る氷の上でも抜群に短い距離で止まる。
ヨコハマ iceGUARD （欧州仕様：iG53など）	約 12.0 〜 12.5 m	約 12.2 m	氷上・雪上のバランスが非常に高い。特に氷上での「ヨレにくさ（剛性感）」やコーナリング中の安定感に定評あり。
*ハンコック Winter icept iZ3** （最新モデル）	12.85 m	12.11 m	雪上性能は国産と完全互角（トップクラス）。氷上ブレーキも先代から大幅進化し、国産勢の背中がハッキリ

日本国内でのタイヤの口コミなどをある程度ピックアップしてみると以下のようになります。

良い評判・メリット

気になる評判・デメリット

限界時の挙動: 国産の最高峰モデル（ブリザック・アイスガード等）と比べると、氷雪路での限界性能やアイスバーンでの安心感はやや劣るという意見があります。滑り出す挙動が急に感じられる場合もあるため、過信は禁物です。
ゴムの硬化速度: 使用環境や保管状態によっては、国産品に比べて性能低下（ゴムの硬化）が早いと感じるユーザーもいます。4年持つかは微妙か。