トレイルシーカーの価格と補助金から見るコスパ・スノボ仕様ではアウトバックとどっちがお得？
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トレイルシーカーの価格
トレイルシーカーは74.7kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、380馬力を発揮、0〜100km/h加速4.5秒、AWDで690km （20インチ仕様で627km）走れる高効率でパワフルなツアラーです。
見映えは良いが実航続は落ちる
FFのET-SSが¥5,390,000
AWDのET-SSが¥5,940,000
上級グレードAWD（のみ）のET-HSが¥6,380,000
おおよそ60万円で4WD化（前後ツインモーターになる）、そして内外装ちょっと豪華にするのに40万円。特にスバル車ゆえに4WD車への注目が高いと言います。
廃盤になって久しいですが、同サイズ感のアウトバックの価格が450万円前後、レヴォーグレイバックが400万円、フォレスターS-HEVが500万円くらいとみると、その上位車種・より大きいクルマとしての存在感と価格帯には納得感があるとも言えるかもしれませんね。
気になるのはCEV補助金です。
トレイルシーカーの補助金額は？
スバル新型EVトレイルシーカーの補助金額は129万円となりました。
509万円で上位グレードの18インチが手に入る
638万の上位グレードの18インチモデルで有れば、509万円で乗り出し可能・4年縛りはアリ。
フォレスターと同等の価格帯のイメージで、パワーと荷室容量で勝る、いいところを突いています。
ゲレンデに通う足としてのパワー・サイズ感と荷室容量の大きさ、もしかしたらEVでゲレンデエクスプレスとなる伏兵が現れたと言えそうです。
スペックとサイズとコスパ
トレイルシーカーのサイズとスペックの見所は、やはりAWDで380馬力で0-100:4.5秒の俊足、そして航続距離690㎞という所。
| 項目 | スペック |
|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 4,845mm × 1,860mm × 1,675mm |
| ホイールベース | 2,850mm |
| バッテリー容量 | 74.7kWh |
| 航続距離（WLTC） | FWD：734km / AWD：690km （20インチ：627km） |
| 0-100km/h加速 | 約4.5秒（AWDモデル） |
| 急速充電（10-80%） | 約28分 |
全長が約4.85mは長いと感じる人もいるだろうし、全幅1.86mも広いと感じる人もいるのは確か。
フラットに使っても619L（上位グレードの場合）
633Lは中間グレードの方
だがしかし、荷室容量が619～633Lあるとなると、中々にハイレベルな荷室空間を確保で来ていて、EV的なネガを感じさせない物があるかもしれません。
実航続距離が季節ごとにバラツキがあるとしても、そもそも満タン航続690㎞走れるのであれば誤差も吸収できそうでもあります。
かつてゲレンデエクスプレス最速の座をほしいままにしたスバル、EVでもスキー場ツアラーとして完璧？？などなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れず！
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きで上司決済取ります！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉を進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定の詰め作業・最終確認が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
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