フォレスター年改アプライドC2026年モデルはまさかの値下げで385万円～CX5に対抗？
アプライドCによるまさかの値下げ
2026年5月、スバルフォレスターが年次改良を実施し、アプライドC型になりました。
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アプライドは年次改良を施した世代を表わす記号で、A→B→Cと進化していることを表わしています。メーカーによってはMY：モデルイヤーと言ったりもします。
フォレスター発売開始から1年でC…？3個目のアルファベットなの？？と思った方、鋭いですね。
逆に、使い倒すのにはソレがイイ感じもある
フォレスターの初期ロットは、北米仕様のアプライドA型がスタート。日本導入時点で世代が少し進んでアプライドB型が日本最初期のモデルとなります。
2026年5月の改良でアプライドCになり、そこでまさかの追加グレードと値下げが有るのがビックリです。
新グレードツーリング
2026年5月以降モデルに追加された新グレード名はツーリング＆ツーリングEXです。
このグレード名もまた、フォレスターファンからすれば、お馴染みのグレード名でして、2年ぶりの復活になるかしら。
廉価な1.8Lガソリンターボのグレード拡充が狙いです。
2025年の発売開始からこれまでは、
ガソリン車はスポーツグレードのみで400万円を超えていて、ウリとしてはストリングハイブリッドを採用した上位モデルを中心にして、500万円近い価格帯へと上昇していたのですが、ガソリン車をベースに装備厳選して安いグレードも用意した、というところ。
価格帯としては400万円切り、385万円からとなっていて、物価高や新車価格上昇の中では比較的安価になって来ています。RAV4は450万円～と高くなっているし、CX5は300万円台でかなり安い価格で用意しているなど、中型SUVでいい意味で競争が起こっていますね。
燃費ではHybridに劣るものの、乗り方、使い方によっては良いチョイスになるような、渋いところを突いてきています。
フォレスターアプライドCの価格帯
新型フォレスタ―C型は、385万円～464.2万円となりました。
そこに税金などの乗り出し諸費用やオプション代が乗っかってくることになります。
改良新型フォレスターの価格リストは以下のように。
- フォレスター Touring：385万円 NEW
- フォレスター Touring EX：399万3000円 NEW
- フォレスター SPORT EX：419万1000円
- フォレスター特別仕様 SPORT EX Black edition：430万1000円
- フォレスター X-BREAK S-HEV：437万8000円
- フォレスター X-BREAK S-HEV EX：452万1000円
- フォレスター Premium S-HEV EX：464万2000円
全車4WDで、水平対向4気筒エンジンを搭載していて、ターボかモーターのアシストが付く感じです。
グレード名にEXと付いているのが、スバルの先進運転支援アイサイトXを搭載しているモデルです。自動車専用道路渋滞時50㎞/までハンズオフ運転できるもので、ロングドライブの渋滞時に活躍します。新グレードのツーリング（1.8Lガソリンターボ）でもアイサイトX装着して399.3万円と、400万円以下でハンズフリードライブできるSUVがゲットできるのが大きいですね。MazdaのCX5も新型の中間グレードのメーカーオプション選択で40キロまでのハンズオフついておおよそ375万円切りから～みたいな感じなので、ガチンコ対決になるかしら。
S-HEVはストロングハイブリッドモデルで、2.5L+モーターで街乗りでの燃費性能が格段に向上しているのが強みです。これまでスバル車は実燃費が悪い、街乗り燃費が悪いと言われていたものを覆して支持を集めています。
省かれた装備と残された装備、スバルが大事にしているモノ…そしてガソリン車の販売比率を上げていきたい裏事情などなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2026～2027年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れず！
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメ(笑)
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買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉を進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定の詰め作業・最終確認が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
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