BYDラッコがNBOXを徹底的にパクって来た件
サイズやシルエットが似ている…？そんなレベルじゃないパクリ案件なのかもれない
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日本車：NBOXのイイ所を徹底的にパクっている
軽規格への参入は売れ筋で
BYDのRACCO:ラッコ、2~3年の開発期間でスーパーハイト系軽自動車に参入。
まぁ、軽自動車規格というサイズ的な制約があることで逆に参入しやすかったのかもしれないです。足りないノウハウはパクればイイ、それをソッコーで体現してきています。
バッテリー容量と航続距離と価格のバランス、後は内装や使い勝手を真似ればイイという、ある意味パクリであり真似でも良いという規格に収めることで、スピード感を以ってリリース出来たりとかもあったのでしょう。
独自のノウハウを積み上げるより、売れてるNーBOXをパクればいいというね…
そこでかつてのTTPというワードを思い出したりもします。
かつてのTTP
TTPとは「徹底的にパクる」の略語であり、英語ではなく日本語の頭文字（Tettei Tekini Pakuru）を合わせたビジネススラングです。その発祥や語源は、リクルートグループなどの企業文化圏に於いてコンサル用語風に使われることも多かったアレです。2010年代に一部界隈で流行ったかしら。
「学ぶ」の語源が「真似ぶ（まねぶ）」であると言われているように、茶道や武道の「守破離（まず型を徹底的に守る）」の思想がベースと言えば聞こえがいいのだけれども、ノウハウをなぞってそれっぽい形にしていく手法…車両開発に於いても、成功車をパクることで開発期間の大幅な短縮も可能であったり、価格競争に持ち込みやすくするなど、最も労力とコスト・時間がかかる何かを生み出したり応用したりと言った考えたり創意工夫する時間をバッサリカット出来ますね。爆速で後追いに全振りできることで、日本の成熟したクルマ産業になんとか対抗することが可能です。
日本車メーカーでもやっているとは思うけど
デザインのトレンドをパクったり、車体寸法をパクったり、そういうクルマ開発でのパクリ合戦は日本車・日本メーカーでもよくあるハナシです。(軽自動車はサイズの制約で逆に似てくる)
車体寸法・外寸や諸元などをパクれば爆速で車両開発できるなんてのは2000年代にもあった話ですわ。後追いで2年で同格・同寸法の車種をストリームとウィッシュの事例なんてのは有名ですし。
日本車だって欧州・米国車などの輸入車をベンチマークに開発をし、同じセグメントに参入して高い品質と耐久性の上に、価格競争で成り上がった過去だってあったりします。
レクサスLS初期モデル・日本名セルシオなんかはそのパターンで、メルセデスベンツSクラスやBMW7シリーズの牙城を崩したとも言えます。
デザインのトレンドでも似た感じのモノはいくらでも存在するし、パクリ合いなんてのはよくある事ではあります。
今回のBYDラッコによるNBOXパクリ案件も、車両開発のノウハウなんてものをすっ飛ばし、爆速での開発・生産販売という最短ルートを選んだ結果ですね。
そこは元ネタパクリ元日産ルークスとかではなかったんですねwww元日産田川氏が開発関与というのはカモフラージュだったのかもしれません。
元日産の開発責任者の名前を大々的に出したけど、ベンチマークはNBOXというのが興味深いですね。
気になるパクリ具合、メーカーもディーラーも認めちゃっている？NBOXの完成度の高さの再確認などなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2026～2027年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れず！
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメ(笑)
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買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉を進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定の詰め作業・最終確認が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
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一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
