BMW X1(2022)本国でフルモデルチェンジ新型発表日本には2023年に

2022年6月フルモデルチェンジ

2022年6月1日に、BMW新型X1が現地で公開、発表されました。

事前のスケジュール通りですかね。

日本ではモデル末期臭が凄かったです。

フルモデルチェンジ版新型X1の現地発売日・販売開始時期は2022年10月、本国販売開始当初は2つのガソリンエンジンと2つのディーゼルエンジンを用意、日本仕様についてはこれらのどちらか1種ずつが入って来るでしょう。

航続430~480㎞程度のEV、そして若干ハイパワー300馬力程度でEV走行80~90㎞程度のでプラグインハイブリッドもリリースされるようですので今後注目のモデルとなるかもしれません。

外観デザインとサイズ感

ブルーがアクセントのiX1

新型X1のサイズは全長×全幅×全高:4500×1844×1640mm 日本仕様では全幅が5㎜台に丸められるでしょう。1845㎜とか、1850㎜とか。

現行モデルのF48型よりか一回り大きくなり、その分室内や荷室は大きくなっているもよう。

兄弟車であるミニクロスオーバーや派生車種のX2も近しい感じになるサイズ感でしょうね。

FFとxDrive、そしてミッションは7速DCTを組み合わせ、8速ATはリリースにはナシ。

その後、BEVであるBMW iX1 xDrive30およびプラグインハイブリッドモデル、48Vマイルドハイブリッドも順次追加予定となっています。

ブルーがアクセントのBEVであるiX1

日本への導入時期

日本での導入については、おおよそ4~6カ月遅れで入って来ることも多いのですが、昨今の半導体不足による輸入スケジュールの乱れなどもあるので、順当に行って2023年4月位?となりそうですね。

2022年度の日本導入スケジュールには乗って来ておらず、年度で言えば2023年度の導入が濃厚でしょうか。

第3世代となるX1は正常進化しつつ、若干のボディサイズのアップ、室内空間や荷室容量のアップなど、またまたヒエラルキーの逆転を起こしそうなモデルとなりそうです。

外観デザインのハイライト

スクエアな形状で樹脂モール部分も艶出し塗装されているホイールアーチの輪郭

フロントエンドとリアエンドのBMWXモデルと共通するエッジの効いた処理がされ、ヘッドライトはサイドに回り込む感じでツリ目に。

グリルは大型化しつつ、しかし7シリーズやX7ほどやり過ぎずに落ち着いた感じ(十分大きいけど)になって良かったのかもしれません。

縦にスリットのようなスロットのように入っていて立体的に見えるのは何か模様が入っていたりします。

オプションでダイナミックターンインジケーター(いわゆる流れるウィンカー)、アダプティブLEDヘッドライトを用意するそう。ついにアウディに続いてデコトラみたいな感じのウィンカーがBMWにも付くのね…

XlineとMSportモデルがメインで、廉価なスタンダードが用意されるかは微妙。廉価・スターティングプライスのモデルに17インチのアルミホイール、それ以外は標準的なサイズ設定は18インチ(F48も18インチがメイン)で、オプションで19インチ、X1では初めてのサイズとなる純正20インチのホイールまで用意するみたいです。

樹脂モール・フェンダーが同色でMスポか

サイドの面構成とエッジが直線的で彫刻的とも言えます。

ぶつけた時の板金とか大変そう…

レベルアップした内装と広さ感、発売日・価格の予測など詳細は以下の次ページ(2ページ目)でチェック!

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さてさて、2022年は納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年ですね。

新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。

タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK!仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)

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買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。

販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。

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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。

納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ~などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。

ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。

一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。

メールやショートメール:SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。

「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ

買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。

そこで

「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。

過去の一発競りでの事例はコチラ


この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。

オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。

一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ!」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。

そういう方には新たな選択肢でしょうか

査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。

このオークションで納得出来る価格(残債を精算する価格とか)まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。

ここまでやれば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)

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