マイチェンで一発逆転狙いのオデッセイ・試乗インプレ①デザインと機能性と
２０２０年のマイナーチェンジでフロント周りを中心にデザイン変更を行い、大逆転を図る、ホンダオデッセイ。
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オデッセイマイナーチェンジモデル
モデル名の歴史など右往左往しておりますが、なりふり構っていられないホンダの本気、アルファード/ベルファイアの牙城を崩せるのか？
うん、たぶんそこまでではない。迫りはしても、たぶん、もうブランドとしてアル・ヴェルを打ち破るのは無理でしょう。
オデッセイの全長×全幅×全高：4855×1820×1695mmのサイズ感
アルファードの全長 4,945/4,950 mm x 全幅 1,850 mm x 全高 1,935/1,950 mm
と比べると、車格や諸々のレベルがアルファードの方が上と言うのは明らかであったりします。
逆に少し小さいのがアドバンテージとなり得るかも。フロアはかなり低いので、高さ方向でのビハインドは無いと言えます。
オデッセイは敵いはしないとしても、違った路線と言うかベクトルで魅力的な車に仕上がっています。
オデッセイのデザインとしてはボンネットの高さを稼いでボリューム感を演出したと言うのがあります。
バスっぽくもあり、スクエア感とSUVテイストもうっすらと感じさせるもので、格好としては結構いい感じです。
マイチェン前はどこかおとなしかった印象も、男らしさが増した感じは好評なようです。
機能面ではハンズフリースライドドアなどの装備が新しくて面白いです。
こういった他にはない新しい装備を持ってくるのは差別化はある意味ホンダっぽい。
遊び心と実用性のバランス、微妙に遊び心よりな感じがたまらんですな。
ボイスコントロールでスライドドアが開く時代も近いな、と思いますが、ホンダにぜひ先陣を切ってほしいな。
スライドドアが機能的で特徴となっていますが、サイドビューも中々決まっている。
ボンネットの高さが上がった分、フロントのフェンダー周りのボリュームも増し、カッコイイ張り出しと言えそうです。
実際のところ、マイナーチェンジ前と変わっていない部分もありますが、フロントのデザインとテールランプ周りの変更でこうも全体の印象が変わるのだな～という好例かもしれません。
アルファードに対抗するためグリルはギラギラしていますが、あちらよりもちょっと上品で、もしかしたらそういうマイルドヤンキーテイストが強すぎる車を敬遠する方の受け皿となり得そうな感じがあります。
ステップワゴンを少し太らせただけ、と言う方もいますが、ブランドのテイストとしてそれも間違いではないと思います。
所得のレベルや許容できるサイズに合わせてステップアップしても良い流れを作ったとも言えるかも。
2.4Lガソリンは349万5000円～392万9400円、e:HEVが419万8000～458万0000円、ガソリン車は400万円以下、パワーに余裕があって燃費の良いハイブリッドは500万円以下の車選びの中では悪くないチョイスになり得ます。
同型の中古はデザイン的に地味になってしまい、相場も微妙な値動きなので、中古でなく新車をチョイスする方がトータルの費用面のメリットがありそうな車種になったかな。
ぜひ展示車を確認・試乗してみましょう。手をかざして新時代の扉を開いてみましょう・・なんてね
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さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
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