わがままに応え続けるハリアー!?迷走しながらも売れ続ける魅力とは?

人気車種というかもはや定番車種となって久しいハリアー現行モデル。
2017年にターボモデルを追加でテコ入れ、というか、ユーザーのわがまま?な要望にも必死に応える姿勢にトヨタの底力と販売力を感じます。
ハリアーの現行型は2013年登場、というか、復活というかなんというか、なんだかんだで3代目となります。
初代のころからほどよく大きく上級感を持ちつつ、室内空間は上級セダンであるクラウン風に仕立てて幅広い層に支持されていました。
2003年に登場した2代目のハリアーのモデル末期である2009年に本家レクサスRXが登場、トヨタハリアーとしては消滅予定でしたが、高すぎるレクサスの値段設定500万円~(当時はハイブリッドや大排気量しかなく600万円~)にすんなりRXに移行するなんてことはほぼ無く、安く(300万円くらい~)ハリアーを売り続けろ!というユーザーというか販売の現場と言うかの訴えを受けて地味に10年売り続けるという感じでした。
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エンジンは味気ない感じでパンチもありませんが、ひたすらに頑丈。当時パッと出て人気の日産ムラーノに排気量で対抗したりハイブリッドを追加したり、燃費はイマイチでもノントラブルということが一つの魅力だったり。足回りもコーナーを駆け抜けても楽しくもなんともありませんが、乗り心地の良さに関してはホトンドの人から文句は出ないレベルであり、内装は素材の質感は実は安っぽくてもクラウンに寄せたデザインでなんか高級に感じる・・という中々にツボを突いた感じで高評価なクルマです。
3代目になってもシャーシやエンジンの使い回しでコストダウンをしつつも目新しさを演出し、人気モデルの地位をキープしています。エンジンは価格を抑えた2リッター仕様、約300万円から、と燃費と静粛性の上質さを目指したハイブリッド約400万円から の2本立てでしたが、2リッターは物足りないけどハイブリッドは高いから間のモデルを!と、また市場の?わがままに応え続けることで2リッターターボ仕様、約350万円から、みたいなのを設定しています。ここまで用意するなんてマジでスゴイ。
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しかし、まぁ、現行モデルから、というよりか中古なども含めていまや車の市場を大きく動かすマイルドヤンキーの支持率が高かったりするようであり、その声に積極的に応えていくトヨタもまた底力としてすごいなぁと思ったりします。それだけ利益も出ててドル箱な車なのはわかるけども、エンジンの追加ってそこまでやるか~って感じです。ちなみに人気車種の一つの指標として下取りの高さ、というのもトップクラスであり、下手に中古を狙う位なら新車を値引きがんばって買った方が◎。メタリックorパールのブラックかホワイトを選べば間違いはありません。
現行のインテリアはレクサス風です。このインテリア画像にL-finess レクサスのフィロソフィが宿る、とキャッチを付けても違和感はない感じだと思います。
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ただし、樹脂の部分やシートの合皮の感触、その他触るとわかる部分や、2台を同日に見比べたりするとその差は歴然であったりするので、あくまで高級感の演出が上手、という感じに捉えるとシックリ来るかもしれません。
走りに関しては歴代モデル同様、コーナリングは敢えての及第点レベルの走行性能としつつ、圧倒的な乗り心地の良さが強みです。ターボモデルであればパフォーマンスダンパーを備えており足回りのシッカリ感が増していますが、それでもやはり一人でドライブを楽しむ車と言うよりも、誰かを乗せて持て成すということの方がメインとなりそうなイメージです。移動のアシとして可もなく不可もないかもしれませんが、運転して楽しい感じは薄いかもしれません。
装備に関してはToyota Safety Sense P セーフティセンスの中でも上位の物があるので装着するべきです。この安全装備だけで一気に本当の高級車になるのではないか?と個人的には思います。
外観に関してはほどよい高級感、と言いたいところですが、正直下位グレードの18インチアルミはダサイと思うので避けた方がいいと思います。これ、ワザとか!?と、きっと多くの人が思うダサさ。アウディの小径ホイールの見すぼらしさと一緒の低級感が漂います。なにか、車体のデザインとのマッチングで許せないレベルです。
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純正で18インチにインチアップか、アフターパーツでカスタムするか必要ですね。
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カスタムのトレンドで言えばダークメッキやブラックアウトのホイールが人気だと思うので、その感じがお勧めです。
コスパの高い2リッターターボなしで上位グレード+オプションを少々という組み合わせ。
パワフルだけど燃費がイマイチな2リッターターボ、しかし走りは古風というか古典的な感じ。
高いけど静かで高級感もあって燃費の良いハイブリッド、ややアダルトと言うかシニア向き?
みたいな感じで悩ましいモデル選びですが、まぁ、おそらくユーザーの嗜好によって自然とモデル選びが決まりそう・・というのがトヨタの凄いところかな。
実車を見るのをオススメはします。試乗も乗り比べると差が・・あまり見えないかも。
使い勝手や装備品のチェックなどで多くのわがままに応えて熟成を続けるハリアーの真価を感じましょう!
オプションまでもわがまま仕様のハリア- その魅力②


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