4クーペのインテリアに高級感は足りている?試乗インプレ④

3シリベースで高級クーペを名乗れるか

3シリーズの派生車種である4シリーズのインテリア、実際のところBMWのテイストはありますが、3シリーズの延長線上にある、と言うのは一目瞭然。

そこにクーペ特有の、そして他の車種を凌駕するラグジュアリーやスポーティがあるのか?


BMW4シリーズクーペ試乗記④です。


4シリーズクーペ・エンジンによる違い 試乗インプレ③からの続き。

インテリアは上品でスポーティ


内装の仕立ては3シリーズに準ずるもので、コックピットやナビなど全体がドライバー向きである、と言うのがあります。

2017年マイナーチェンジモデルからはメーター内の液晶に表示される情報が少し増えたり装飾と言うか演出が加味されたりしています。

中の色味や表示がやや鮮やかになっている感じです、


ナビなどもマイナーチェンジを機にアップルカープレイへの親和性を高めるなどあるそうです。

実際のところ旧型のはUSBで接続してもメリットはあまりありませんでしたが、新型の方ではちょっとは操作などの入り込み具合が良くなっているようではあります。

営業マンもアップルのOSによるかも・・とか、操作や表示にはバラつきがあるかも・・と、私もあまり詳しくはありませんが、ナビの方のアップデートのようなものですかね。



BMWのナビやインパネだなぁって感じです。

ドライバーが操作しやすく、見やすく、直感で使えないこともない。

ツヤ有のピアノブラックのパネル、木目のパネル、シルバーの縁取りなど上品にそつなくまとまっています。

8.8インチの横長の液晶には左右2画面表示で車両ステータスやその他を見やすく映し出すことが出来ると思います。

i-driveというナビの操作系で、慣れれば使い勝手は悪くは無いです。

液晶部分のタッチパネルにはまだ対応していないようで、次のモデルチェンジまでは見送られそうとのことです。


見栄えは良い


内装色を明るめの物を選ぶと、非日常感の演出と広々とした感じをゲットできます。

ラグジュアリーな仕立てにはこういった鮮やかなベージュ系、もしくはこげ茶などの少し光の反射の多い色味を選ぶと良いかもしれません。

助手席に乗せる人にも見栄えの良さを感じさせ易くなると思います。


落ち着いた空間であったり、スポーティにしたいのであればブラック内装も勿論アリです。

Msportsだとかなりインテリアを真っ黒に仕立てたりできるので、そういった選択もありでしょう。

リアガラスへの内装の映り込みもなく、落ち着いたダークトーンはドライビングの集中力を高めてくれるでしょう。

エムスポーツは伊達ではないですが、いろんな意味で車と人との一体感を高めてくれる感じです。

4シリーズは一応3シリーズよりも上位のグレードという扱いや価格帯になりますが、高級感と言う意味ではさほど差はない感じです。

いい意味で3シリーズでも完成度の高い質感を備えており、国産から乗り換えれば明らかな差を感じるとは思います。

ルーフやシートポジションなどでクーペは低さが強調され後部座席も狭いなどセダンやワゴンとは明らかに違いますが、さりげない高級感と重心を低く構えたスタイルでスポーティにも走れる、なんて感じのクーペです。

ちなみに、4シリーズには更なる派生車種としてグランクーペなるものもあったりします。

4ドアクーペスタイルと言われるモデルですが、実際リアはガラスと共に開閉するハッチバック風です。

スマートでスポーティな4ドアで背の低くて天井もだいぶ傾斜の激しい見た目最優先のモデル。

3シリーズを2ドアクーペにして4シリーズ、4シリーズのクーペを4ドアに仕立てたら3シリーズに逆戻りなのでは・・?というツッコミが営業マンには良くあるそうですが、派生の派生、というよりも、スポーティな進化版にドア2枚足して、リアの開口をセミワゴン的に仕上げた、ってのが答えなようです。

選択肢としてはスタイリッシュで特別な3シリーズセダンが欲しい、と言う人には良い選択となるかもしれませんが、ややニッチな車種なので説明が難しく、なんでその車?と周りへの理解が得られにくい可能性もあったりします。

ただ、スタイルがイイ、そう思う人向けの4ドアクーペですね。

インテリアのハイライトはあまり多くないかもしれませんが、それでもBMW的な安定の仕上がり。

スポーティであり、モダンでありちょっとした高級感があり、質感高そうだなって見た目ではあると思います。

500~600万円のクーペとして、個人的にはスタイリッシュで良い車だと思います!


3シリーズ4ドアとの違い4ドアグランクーペの意味ってなに? 4シリーズ試乗記⑤番外編 へと続きます。


展示車を見たり、試乗して買い替えを考えるときは!こちらもチェック!
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新車購入や中古車に買い換え時の値引き分と下取り価格は、実はまとめられているから、実際の下取り額は不透明。
そういった時に買い取りに出すことも視野に入れると愛車の価値が解るので、査定サイトや出張査定は活用した方が良いでしょう。



90%くらいの確率で下取りよりも買い取りの方が高値が付きます。
ディーラー等、他メーカーの物は結局別に流すことになるため、中間マージンの2度手間3度手間がかかってしまいます。
買い取り店であれば、直販が多く、その後の再販価格に近い額で売ることが出来れば、納得も行くもの。
中国や東南アジア、ロシアなど海外に販路を持っていて、古くても過走行でも売れます。
売らなくても気まずくはならないし、1~2時間で数十万の差が出ることもあります。
ぜひ気軽に買い取り店を検討して見ましょう。

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さてさて、2022年は納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選びの年です。

新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。

タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK!仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)

良くあるパターンとして、「今日契約してくれたこのお値引きを上司に上げます!」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥!」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね!

買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。

販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。

納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ~などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。

ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。

一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。

メールやショートメール:SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。

「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ

買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。

そこで

「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。

過去の一発競りでの事例はコチラ


この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。

オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。

一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ!」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。

そういう方には新たな選択肢でしょうか

査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。

このオークションで納得出来る価格(残債を精算する価格とか)まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。

ここまでやれば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)

ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね

ナビクル車査定

ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを!

一発入札&競りオークションの事例はコチラ