ダイハツキャンバス試乗 期待と物足りなさの消化不良かも
どこかで見た車
ありそでなかったニッチなマーケットにどこかにありそうなデザインの軽自動車をダイハツが作っちゃった感じのムーブキャンバス。
※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます
タントとムーブとミラココアをミクスチャー的解釈で昇華するとこうなるって感じの車で、カラーリングはワーゲンバスとの類似性を持たせるというパワープレイで来ましたね。
個人的にはモダンに解釈したワーゲンバスっぽくて好き。価格は150万円前後のグレードがメインとなっているそうで、ちょっと高いなぁと思います。
初期受注は比較的高めのグレードやカラーリングに凝ったオーダーが入るそうで単価が高いそうです。
エンジンやグレードをそろえると、タントよりも5～10万円高いくらいの値段設定です。ちなみにタントの売れ筋は130～150万くらいだとか。
ムーヴ キャンバス inspired by ワーゲンバス？ の記事も読んでいただければと思います。
走りの物足りない部分は？
今どきの軽自動車の完成度は文句なし。
高速もそこそこのペースで走れるし4人乗車でもそこそこ走る。
安全性もだいぶ向上したと言えますし、自動ブレーキも搭載車が増えてきています。
様々なニーズに合わせていろんなモデルやグレード、価格帯が選ぶことができます。
反面、市場のニーズに応えたり、新たな需要を掘り起こそうと新しコンセプトのモデルが登場したりして、値段もかなり高騰している車種もあったりします。
キャンバスの仕様としては現状ではターボの設定がないというのがあって、高速走行はあまり得意ではないとお伝えしておきましょう。
ターボはいずれ投入されるかもしれないとか？
街乗りスペシャルの割には足回りが硬めで揺すられ感があり、60㎞/h以上ではロードノイズの侵入が激しく、ターボが付いてない割に40㎞/h位とかで ゛シューー” とか゛ウィーーン”とかメカニカルノイズが中々にぎやかでびっくりします。
どうやらCVTの作動音と吸気音が混じっているような感じで、気になる人は気になるかも。
軽自動車以外からの買い替えを考えているのであればターボ付きで静粛性の高いグレードが登場するのを待つか、ウェイクかタントのターボ付きの方が良いかもしれません。
カタログ燃費はFFで28.6km/Lと非常に良いですが、街乗りで5㎞前後の移動を繰り返す場合は15㎞/L前後、通勤などで幹線道路などをそこそこのペースで10～15㎞走るような使い方で20㎞/L前後となりそうなイメージです。
キャンバスのインテリア
インテリアは可愛くてパステルカラーのコントラストが似合う感じです。
上質とは言いませんがセンスが良い印象で、かわい子ぶりっ子しすぎてない女性向けに感じます。
このくらいの塩梅であれば男性でも恥ずかしくないと思います。
ナビは最大で8インチの物が収まり、パネルの光沢やシルバーの縁取り、センタのエアコン淵出し口のシルバーの加飾など、落ち着きがあって良い感じです。
日本の駐車事情ではリアのスライドドアはやはり便利です。リアシートは結構座面長が長くて座り心地が良いです。全高もそこそこ高いので室内高もそこそこ、座っていて快適です。
しかし、ウリであるリアシート下のトレイ 置きラクボックス がリアシートのスライド位置によってはかなり使い勝手が悪く、チャイルドシートを装着したり、荷室とリアシートでスぺ―スを案分して使う場合には引き出せなかったり中のフラップを起こせなかったり、改善の余地ありかと思いました。
鞄などの荷物を床にじかに置かないための工夫として発想は良いと思いますが、リアシートのスライドレバーやリクライニングレバーとの位置関係やバランスも上手くいっていないようで熟成の余地ありと言っておきます。
車のつくりやコンセプトとしては独身の20～30代の女性向け、と割り切った造りと言えます。
子育て世代のマストであるベビーカーやチャイルドシートとの相性は正直よくない。
そういった方はタントをどうぞ、となり、男性であればウェイクをどうぞ、となるそうです。
値引きに関してはホトンドなし、タントかウェイクなら安くします、みたいなスタンスでした。
納期は2か月前後とかでそこそこのスタートダッシュを切ったそうです。
全高が1655mmということでマンションの機械式駐車場などにも収まらないので、中途半端なパッケージングとも言え、今後ユーザーの声をフィードバックして熟成が進むのか、期待したいところ。
リアシートの使い勝手やその他の装備の充実、ターボの追加などがどのタイミングでどの程度行われるのかで、キャンバスを大事に育てるのか、デザインで勝負してちょっと売れるだけの一発屋なのか、ダイハツのスタンスがわかるような、そんな車かと思います。
個性的な外観でヒットになるか
しかし、この車のデザインや個性はそれだけで好きになる人もきっといるはず。
全てのグレードがスチールホイールにキャップであっても、この車の魅力は色鮮やかに映し出されています。
気になる方や、ワーゲンバスっぽいレトロだけどもモダンな車が欲しい方は一度見てみるべし。そして乗ってみるべし。
2016年11月には5ナンバーの両側スライドドアのトールプチバンが登場予定とのこと。
いろいろ比較すると良いかもしれませんね。
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
