レクサス日本向けの本命? NX200t 試乗インプレッション①
日本にジャスト
レクサスの日本戦略車、NX。サイズもエンジンも最も国内向けに最適化されていると言えます。
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と言っても全長×全幅×全高=4630×1845×1645mmとなっていて、全幅の面ではかなり大き目ではありますが、ライバルと想定されるポルシェマカン、レンジローバーイヴォークなどの1900㎜前後のモデルに比べれば5㎝はスリムで、デザインの妙で小さく見えず、適度なボリューム感で見劣りしない感じではあります。
2リッターターボのNX200t・4WD・Fスポーツに試乗したのインプレッションにしていきます。
初期はダウンサイジングターボ推し
サイズ相応の重量があり、1.8トン前後、決して軽量とは言えませんが、トヨタ(レクサス)としては珍しくハイブリッド推しではなく、ダウンサイジングコンセプトのターボモデルを推しています。
200tの価格帯はFFのエントリーグレードで428万 ~ FSports(スポーティモデル) or バージョンL(ラグジュアリー風)518万円という設定、
ハイブリッドで500~600万円前後となっていて、ガソリンターボモデルに比べて価格上昇が70~100万円、燃費性能の差で初期コストを回収するのはほぼ不可能と言えるのもあります。
NX200tターボエンジンは238psと35.7kgmとエンジン性能には不足はありませんが、6ATとの組み合わせなのが残念です。
BMWやポルシェ、アウディなどのドイツ勢のライバルやイヴォークなどが軒並み7AT以上のものを採用しているを考えると、洗練されたシフトフィールや制御では劣っています。
実際変速時の回転の落ち込みが、段数が多いとシフとアップで500rpm下がって次のギアに入ってスムーズに加速し、そして100㎞/h巡行時の回転数を抑えられることで静粛性の高さにも貢献できていますが、6速ATだとシフトアップ時の回転の落ち込みが1000rpmくらいのイメージでスムーズさで劣る印象です。
それでもNXの変速は十分スムーズで段数も少なくはないですが、プレミアムブランドと考えるともう一歩といったところでしょうか。
燃費性能
2リッターターボのカタログ燃費は4WDで12.4km/リッター、FFモデルは13km/リッター、実質の街乗りでは7~8㎞/hとあまり良くはないです。
カムリなどと共通の2.5リッターエンジン×ハイブリッドモデルはシステム出力で約200馬力、カタログ燃費で20㎞/Lくらい、その分動力性能的には劣るという設定になっています。
Fスポーツの足回りは良い
Fスポーツは、30段階の減衰力調整を行うNAVI・AI-AVSと呼ばれ、ナビ情報から予めコーナリングや高速道路かどうかなどというのに車速などの情報と組み合わせてサスを電子制御することで、優れた旋回性能を発揮する機能と、車体前後のパフォーマンスダンパーを組み合わせることでしなやかでありながら絞まった足まわりを実現しています。
更には他のレクサスシリーズと同じくFスポーツ専用の内外装が与えられます。
NX200t Fスポーツはスポーティでパワフルなエンジンと、しまった足回りで中々スポーティです。
コーナリングのロール時も、高速走行時でもフラットで快適、反応性良く機敏で素晴らしいデキです。
エンジンはかなりパワー重視のセッティングに感じます。乗り心地やハンドリングは、50㎞/h~くらいの速度域では路面の荒れやデコボコもしなやかにいなしていきます。
しかし弱点がないわけではなく、駐車場の出入り口でよくあるような、道路と歩道部分の数センチの段差に乗り上げた時の低速時の鋭いショックと突き上げや、30㎞/hくらいでの揺すられ感などは18インチとは言え、やや低級なものかと思います。
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK!仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます!」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥!」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね!
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ~などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール:SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ!」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
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