シビックタイプRがニュル最速FFに、逆にメガーヌスポールRSが販売終了に・・・内燃ラストベストかも
シビックが最速FF
ホンダが量販市販車ベースでのFFモデルとなりました。
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2023年4月20日、新型シビック TYPE R（FL5）がドイツのニュルブルクリンク北コースでFFモデル最速のラップタイムを記録したと発表。
タイムは 7分44秒881
YouTubeで動画も公開しています。
フルモデルチェンジ版新型シビック TYPE Rの進化の証明を果たしています。
日本における価格は約500万円〜の車で、ここまでの性能を発揮し結果を残す、ホンダスピリッツには驚きを隠せませんね。
ニュル最速バトル
ニュル最速、よく競われるタイムアッタクですが、ガソリンエンジン：内燃機関でのタイムは今回がラストか。
先代のシビックは７分４３秒
メガーヌRSトロフィーR（Megane RS Trophy-R）が７分４０秒
・・・あれ、タイムはやくない？？
と思ったりしますよね^^;
これはニュルのタイム計測のルールやコースが変わったことに起因していて、2019年より制定されたNürburgring公式ルールに基づく、北コース（Nordschleife） 20.832kmでの測定がこれからの公式になり、2019年以前は、20.600kmでの測定かつNürburgring非公式タイムという扱いなんです。
なので、2023年のドイツのニュルブルクリンク北コースでCIVIC TYPE RでFFモデルで最速となる、7分44秒881というのラップタイムが公式に最速となるということです。2023年4月時点 Honda調べのようです。
今後純ガソリン車でこのラップタイムを上回る車は・・・出てこないかもしれないってことです。
ルノースポールメガーヌ R.S. は廃盤に
2023年で生産・販売終了が予定されているルノースポールメガーヌRS。
その最後のモデルとなる限定車『メガーヌ R.S. ULTIME（ウルティム）』を2023年4月20日最後の受注を開始。
「ルノースポール」の名を冠するモデルは消滅し、今後はルノーのスポーツカー部門はアルピーヌブランドが担っていくことになり、廃盤となるという流れです。
この限定車の登場に伴い、メガーヌ R.S.およびメガーヌ R.S.トロフィーも生産を終了し、日本での販売は在庫のみとなります。
シビックタイプRは2022年9月の販売開始から、半年も持たず受注停止となるなど、スポーツモデルの悲報が続くような・・・
FL5シビックタイプRの現状、などなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
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ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
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