新型CX60 3.3D・HV実車インプレッション内装と建付けのクオリティ・BMW狙い安いけど高い
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気になる部分
新型マツダCX60の内装の仕立ては良いものの、気になる点もないこともない。
まず、リアシートはあまり広くなくて、足元スペースは結構気になるかも？
FRベースのプラットフォームだし、センタートンネルの張り出しも大きめ、そして２列目シートの真ん中の足元はかなり狭い。
リアシートの左右もボディサイズのスペックシートよりもあまり広く感じないのですよね。
運転席・助手席のシートレールやシートベース・土台などの張り出しが大きめで、靴のサイズが大きい人、脚が突っかかるかも知れませんね。
足置き場、ドアの開口部の下側の狭さは足入れ性を悪化させている感じもある。
リアシートに座って視界的に左右の広さもあるし、肩周り、頭上空間にはゆとりがあるものの、足元の空間的に新規開発のFRプラットフォームの煮詰めは甘いのかも知れません。
数値化してPRしやすい荷室容量：570Lの方にウェートを置いたとか？
事前のプレスリリースではCX5よりも広々、みたいなのあったような気がするのだけれども…
多分CX5とあまり大差ないリアシート、下手すりゃCX5よりも狭いかも？CX8の方が広いと感じるかなってところです。
絶対的なスペースは車幅があるので広い、と言っても体感ではそうでもないかも知れないですよとぶっちゃけておきます。
数値化比較して可視化しておきます
一応CX5のディメンションメーカー公式の数値を並べておきます。
続いてCX60のディメンションメーカー公式の数値。
室内長は2センチしか変わらず、リアシートサイズがCX5の方が６ミリ短く、そしてフロントシートのシートバックの厚みがCX60の方が大きいのかな？ってのがあって、画像ではシートの前後間隔はCX5の方があるように見えます(笑)
あまり公に比較してはいけない数値や画像なのかも知れませんが、載せておきます。
前後ゆったりと座るのであれば、CX8、またはCX5の方がベターなのかも知れません。
または、2023年に発表、2024年に発売・納車開始を予定しているCX80の登場を待つのも一つですね。
ドアの開閉の重さとか
さて、個人的にマツダ車の初期ロットの個体差でたまぁ〜に気になることがあって。
それは、リアドアの建て付けに結構バラツキがあるというもの。
細か過ぎるし、個体差による部分もあるし、納車整備でもっと細かく調整されることもあるのかも知れませんが、リアドアの左右の閉まりの硬さが違うことがあるかなってこと。
過去には初期配備のCX8の試乗車ですごく左右の閉まり具合に差があるのを感じたこともあるし、登場からある程度経過した試乗車のCX5では全く気にならなかったりと、車種か個体差か初期ロットだからかで、ちょっと気になることもあります。
リアの脚が硬めでボディ剛性とのバランスでリアドアに影響が出ている試乗車に当たったかのも知れないのですが、マツダ車でたまに気になるケースですので、試乗の際にはぜひリアドア周りをチェックしてみてください。
まとめ
CX60、インテリアの仕立ては上質ですが、リアシートは狭いかも知れず。
リアシートの快適性よりも、荷室容量を大きめに確保して数値上は優秀な570Lを確保、ライバルと想定しているBMW X3の550Lを超えてくるのを目標数値としている感じはココにもあるように見えます。
BMWよりも数百万安くて排気量大きくパワフルで荷台も広い、質感だって劣っていない…でもブランド力で結局はマツダにしては高いと言う数値化の難しい微妙な比較もある。
輸入車オーナーからの引き合いも多いようで、現状は上位グレードが人気なようでもあります。
BMWよりもコッチを選ぶ方がスマート、そう評価される時代が来るのか興味深いですね。
気になる納期はおおよそ半年以内。（2023年1月時点）
販社・地域、時期により納期の変動はあるものの、CX60で最大納期がかかったケースでも6ヶ月半程度だったらしいですし、ほとんどのケースでは半年以内に納車が可能なようでもあります。
ガソリンモデルが長めなのは、発売日の延期があったからであり、それでも初期受注や先行予約していた方で6ヶ月、2023年6月ごろの納車の予定だそうです。
e-SKYACTIV D 3.3のプレミアムスポーツの内装がタンカラーのモデルに関しては納期が長めな傾向が続いており、+2ヶ月程度は見ておく必要があるようです。
パワーユニットにより販売開始時期をズラしているものの、販売好調な波を維持したいようで、値引きも多少は効くようです。（販社や時期によりけり、決算近いとチャンス？）
年次改良で硬いと言われる足回りが改善されるかは未定ですし、試乗車の個体によって異なるかも知れないし、何より乗れば納得できるかも知れないですし、BMW X3Mスポーツと乗り比べればそうでも無いとか思うかも知れないですし(笑)早めにチェックして商談を進めることをお勧めします。
善き車選びを！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
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