三菱デリカミニ新型はダサい？ekクロススペースの顔を変えただけ？触れてはいけないCピラーとディフェンダー顔へのMC
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新型デリカミニ
三菱自動車が新型車風に、ミツビシデリカミニを発表。
ついに伝家の宝刀のデリカのネーミングを軽自動車に使っちゃいましたね。
ソリオのOEMにデリカD:2を使っちゃったのもどうかと思いますが、ついに軽自動車にまで
フロントフェイスがパッとしない、と言うかダサいとも言われているekクロススペースのイマイチな販売台数へのテコ入れ、後に引けない感じなのかもしれません。
販売台数の盛り返しをかけた起爆剤として、新型デリカミニが2023年初夏にデビューすることになります。
ekクロススペースの顔を変えただけ
デリカミニのプレスリリースでは全くといって触れられませんが、新型デリカミニは特別ブランニューなモデルではなく、ekクロススペースの顔を変えただけのモデルです。
独自の外観・外装デザインっぽく演出していますが、既存の車種の延長線に。
カラーリングとイメージ画像、そしてフロントのヘッドライト周りのデザイン変更で印象を大きく変えている感じです。
いっぺんにご覧になればわかるように、見せ方、撮り方、前後のフェンダー周りの処理の違いに加えて、風景などの重厚感の違いでデリカ的な世界観を打ち出そうとしている感じですね。
実際、サイドのプレスライン、ウィンドウの形状に、Cピラー、後ろの方のボディパネルは同一のまま。
リアルにデリカに寄せたekクロススペースのフロントのダサいと言われながらも一定の評価を得つつある電気シェーバー顔とか、一体なんだったのか…
これは、2023年のイーケークロススペースのマイナーチェンジに合わせての顔変更、グレード見直しの一環として、デリカミニというグレードの追加を示唆しているものと思われます。
なんなら、取って代わって新しいモデルとして過去を断ち切って新車効果を狙って売っていきたいという感じなのかもしれませんね。
顔は全然デリカしていないのに、名前だけデリカでの巻き返し、しかもそのデザインは…パクリ？
フロントはディフェンダー
さて、新型デリカミニのデザイン、どこかデリカとのイメージを共有する部分はあるのか？
・・・なさそう。
ekクロスとも違います。
イメージ的になぜか、イギリスの名門オフローダーの本格オフである、ディフェンダーのフロント周りを想像した方、多いのでは無いでしょうか。
多くの人が気付いても触れてはいけない部分かしら？
縮尺、バランス、デイタイムランニングランプ:ポジョンランプの光らせ方とか、かなり似せている感じ。
間違いなく、本家のデリカでなくて、かっこいいイメージで人気、納車待ちの長いランドローバーディフェンダー寄りだと思うのよね。
ディフェンダーにJEEPのような縦バーグリルつけるとデリカミニ的な…
あぁ、並べたらアカんやつか・・・
デリカの歴史、起死回生のデリカミニの予想価格など…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
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買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
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そこで
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過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
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ディフェンダー顔。あかんやつ。とか言うてるけど
昔から日本車ってドイツ車真似てたり、アメ車真似てたりばかりじゃないん？それは良くてこれはあかんの？
これ書いた奴偏見やばいやろ(笑)
コメントありがとうございます。
車のデザイン、似ているのはたくさんありすよね。
新しい所では新型シエンタ、新型ZRV、過去にも、スズキのSX4についてのデザインについてもブログにしております。もっと他にもありますがとりあえずピックアップ3選、偏見にまみれたあかんくてヤバイ記事かと思いますので、お時間がある時にもでご覧いただければと思います。
シカクマル似てると話題に、Fiatパンダを振り返ってみると、新型シエンタにコンセプトをパクられたと気づくかも?スクワークルね
新型ZRVやはりシビッククロスにした方が…日本仕様マセラティ風グリル採用結局ホンダアプリセンター終了で不発に終わるかもよ
Xシリーズのパクり！？スズキ新型SX-4 Sクロスのデザインやばくないか？
あと、もし他にコレは似すぎてヤバイやろ！と思う車種あれば、コメント返信いただければ幸いです。
デリカを名乗るなら、ローギアと最低地上高180ミリは欲しい。
コメントありがとうございますm(_ _)m
ベースのeKクロススペースが1550mmとなっているので、タイヤハイトを上げて、サスで少しリフトアップ･･･とかには期待したいところですね！
現状公開されている画像ではタイヤサイズも特段ファットでもないですし、フェンダーの上部分を大きめにブラック樹脂貼ることでフェンダーの隙間があるように見せるだけ、とも見えます
デリカD2ではまったくオフロード感なかったりしますので、イメージだけというオチかもしれません
2ページ目の頭が「デリカみに」になってますが、原稿チェックはしてないのですかね？
それはさておき、なかなか偏った内容だと思いました。いつも思うのですが、車関係者、車評論家が求めている車と一般ユーザーが求めている車は必ずしも一致はしておらず、このデリカミニのような、「それっぽい」車のほうが案外売れるのだと思います。
コメントありがとうございます
誤字ご指摘ありがとうございます
なんちゃってクロスオーバー、なんだかんだで売れると思います
なんちゃってが過ぎるクロスオーバーは今
どこまでデリカしてくるのか期待です