新しい方のカローラもマイナーチェンジ、エンジン/ナビ中身はノア・シエンタ系
こっちのカローラもマイナーチェンジ
2022年10月3日トヨタカローラがマイナーチェンジ。
※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます
あれ？ 8月にカローラってマイナーチェンジしなかったっけ？ と、思われた方もいるかもしれません。
今回のカローラは2019年にフルモデルチェンジした方の新世代の方のカローラです。
8月に小規模のマイナーチェンジしたのはさりげなく継続販売されている5ナンバーの方、今となっては一世代前のカローラアクシオ・カローラフィールダーの方。
新しい3ナンバーになった方のカローラセダン、カローラツーリング(ステーションワゴン)、そしてカローラスポーツ（若干ワイドボディのハッチバック）の3機種です。
カローラクロスはカローラシリーズの販売をけん引するモデルですが、SUVでありもはや別ライン、マイナーチェンジが2023年秋～冬頃にまで先送りされつつ、そしてハイブリッドに人気が集中し過ぎてすでに一部販社では受注停止ともなっています。
今回はセダンワゴンとハッチバックのマイチェンをブログで解説していきます。
カローラシリーズって言うけども
今回の2022年のカローラのマイナーチェンジで、カローラシリーズは進化した5つのスタイル、と銘打っています。
その5機種が
- カローラセダン
- カローラツーリング
- カローラハッチバック
- カローラクロス
- GRカローラスポーツ
・・・フィールダーとアクシオは・・・？ つい最近マイナーチェンジされたのに既に亡き者にしているというか、そっちが売れてほしくないからハブっている感じでしょうか。
11代目カローラとして2012年に登場した旧型・継続販売車種のカローラアクシオやフィールダーは装備はやや旧世代感あるものの、価格は安いしなにより納期が早いので実はねらい目。
5ナンバーを保持していて法人需要が高く、実用的でもあるのですが、そっちは余り売りたくないらしい。
そもそも廃盤にするはずが拒絶反応を恐れて継続販売と言う流れ、いつでも切りたいのでしょうが、切れないくらい底堅い需要があるとかね(笑)
華々しい新世代、カローラクロスにあまりにも集中している人気を、その他のカローラにもってことで、今回のマイナーチェンジです。
マイナーチェンジの見所・エンジン
2022年10月のマイナーチェンジは、3年目ということもあって、そこそこ大掛かりなテコ入れです。
外観・内装の変化はパッと見ないものの、中身、エンジンラインナップとナビ・ディスプレイオーディオの変更が大きいですね。
エンジン・ナビユニットは多くの車種で展開・共通化することでコストカットと、生産の効率化が見込めますので、多少なりとも納期短縮にもつながっていくものかと思います。
エンジンについては、カローラ・カローラツーリングには、シエンタと共通の1.5リッター3気筒ダイナミックフォースエンジンを採用。
この3気筒は、BMW・MINIのターボ付きよりスペック高いなど、結構ハイレベルです。
ビート感とパワーがあります。
カローラスポーツには2リッター4気筒ダイナミックフォースエンジンが採用され、コンパクトハッチにやや大きいサイズのハイパワーエンジンと言う魅力的な構成になっています。
このエンジンはノア、ヴォクシー、ハリアー、RAV4などに採用されていて定評があり、より小さく軽いカローラスポーツに採用されるのが面白いところです。
エンジンも新世代の物に切り替わっていっていますね。
続いてカローラシリーズに採用されるディスプレイオーディオも新世代に、そもそもカローラ辺りからDA；ディスプレイオーディオ採用が増えて行ってたって知ってた？…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
