EQSとEQE登場・あの車に似てる?サイズと価格とオプション100万超えのアレとか

EQE・EQSの価格

  • EQE 350+ 1248万円
  • AMG EQE 53 4MATIC+ 1922万円
  • EQS 450+ 1578万円 
  • AMG EQS 53 4MATIC+ 2372万円

価格もラグジュアリーですね。


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ただ、ここ最近のEクラス・Sクラスのい普通のガソリンエンジンモデルなどの価格帯とそこまで乖離しているわけではなく、それぞれのグレードラインナップと多少オーバーラップするような価格設定とも言えそうですね。

通常ラインのEクラスが800〜1300万円、Sクラスが1300万円〜となっていて、Sクラスのマイバッハで2300万円〜ですので、ねっ? 価格帯とヒエラルキー、矛盾しようように調整されていますね。

バッテリー容量と航続距離と馬力

EQSで107.8kWh、EQEで90.6kWhの大容量新型リチウムイオンバッテリをフロア下に敷き詰めています。

EQS450+は、日本で販売されているEVの中で最長となる一充電航続可能距離:700kmを達成

EQE350+は航続走行距離624km

EQS 450+は最高出力333PS

EQE 350+最高出力292PS

ポテンシャルとしては十分で、さらにハイパワーなAMGモデルが用意され、AMG EQS 53 4MATIC+/AMG EQE 53 4MATIC+ と4wd化されています。

AMGはバッテリー容量はベースモデルと同一で、前後にハイパワーモーターを設置、AMG EQS 53 4MATIC+に於いては最高出力は658PSでRACE START使用時は最大761PSまで一時的に引き出すことができるそうです。ただし、ハイパワー化に伴い航続距離は600km程度まで落ちるそうです。

AMG EQE53の方は、EQSより馬力を抑えて、626馬力、瞬間的にはレーススタートモードで687馬力まで絞り出せる代わりに、航続可能距離が500km程度まで落ちる感じのようです。

あのオプションは100万越え

内装もラグジュアリーで、間接照明でギンギラです。

EQS AMG 内装

基本的にはSクラステイスト、そして、助手席前にまで広がる液晶、やばいね。

スーパーカーやとんでもラグジュアリーカーなどでは採用が増えている助手席前の液晶、メルセデスベンツの呼称としては、MBUXハイパースクリーン、オプション価格はなんと…

EQS内装

100万円を超えます。

この液晶一つで(といってもパッケージオプションで複数の機能が含まれますが)、軽自動車一台分入っている感じですね。

ただね、これもいずれはいろんな車種に廉価版として降りてくるだろうし、純粋に12.,3インチのスクリーンだけなら数万円とかで設置できる時代もきっとくる…かも。

EQS内装 液晶ないバージョン

液晶がなくても十分に高級感はありますね。

ちなみに、センターコンソールはEQSは2段式のフローティングタイプのようでもあります。

EQEの方は、2段タイプではないのかしら。

EQEの内装

間接照明、強いわね(笑)

シートのパイピングの赤もかなり濃くて強めの発色でビビるわ。

ラグジャリーな演出はちょっと派手なくらいが今の時代っぽいのかも知れません。

まとめ

ハイエンドなセダンEVの本命、ベンツのEVセダン。

テスラモデルSに先行されたラージEVセダン市場を取り戻せるか、注目です。

現実的にかなり距離を走れるセダンEVであれば、価格は決して安くはないものの、いろんなニーズに応えてくれそうですね。

EV専用の販売拠点も設置される予定のようですし、各ディーラーにも急速充電器の設置も進んでいくでしょう。

今後SUVバージョンも登場予定ですし、EV普及に向けてメルセデスベンツから目が離せません。

善きEV選びを!

EQS

EQE

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そこで

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