ハリアー改良新型2022年9月モデルはナビ刷新・12.3コネナビ安価、8インチは6年目から課金、Gレザーなし

2022年9月モデルのハリアー、そのナビゲーションの進化と定評を解説していきます。

ハリアー改良2022/9

2022年9月26日、トヨタハリアーが2020年のフルモデルチェンジ80系としては初、小規模な年次改良と見せかけ、ナビシステムを刷新するマイナーチェンジ未満の改良型を発表。

PHVではなくて、PHEVの追加モデルを用意するなど、話題です。

ガソリン・ハイブリッドを2022年10月4日に、PHEV(プラグインハイブリッドエレクトリックヴィークル)を10月31日に発売予定となっています。

海外の方式で言えばMY:モデルイヤー2023-となりますね。

フェイスリフトなどが行われる大規模なマイナーチェンジではなく、小規模マイナーチェンジと言えそうですが、ナビ周りが大きく変わっている感じが有るので解説していきます。

80系前期ハリアー12.3インチディスプレイオーディオ

新型ハリアー2022年9月モデルは12.3インチを設定した…イヤイヤ、変更前の2020年から12.3インチあるわ!ってツッコミ、入れたくなりますね。

2020年のフルモデルチェンジ時に、大型の12.3インチTコネクトナビを設定しており、そのユニットがクラウンやLEXUSと共通ではないかと当時話題沸騰していたのは記憶に新しいです。

2020前期ハリアー12.3Tコネナビ

前期型ハリアーも、高精細12.3インチTFTワイドタッチディスプレイに、静電式のタッチパネルとスイッチを搭載していました。

トヨタマルチオペレー ションタッチの採用によって、横長の画面を2分割する形でナビなどの表示と、ユーザー操作用画面を見やすく表示することが可能なナビで、画面表示の融通が利かない等の声もありますが、大きい画面には華があった。

Zグレードの上位グレードには標準で、この12.3インチに画面サイズアップするのに、前期型ハリアーは37万くらい掛かったものです…(´;ω;`)

新型の中期モデルの12.3はナビデザインが少し変わっていて、そしてGグレードでも選びやすい感じになっているなど、進化、変化もあります。

新しく安くなった12.3インチ

2022年9月モデル、外観に手の入る大規模なマイナーチェンジが2024年頃と噂されている中では中期型とでも呼びましょうか、これから1年半~2年くらいはコレで行く、となるハリアー。

中身の方の進化として、12.3インチにも変更点が有ります。

ナビの液晶サイズはキャリーオーバーでありますが、中身の方はTコネクトナビという従来のSDナビベースから、ネットによる通信がメインで車載ナビはバックアッパー的なコンビネーションで定評のあるコネクトナビ、コネクテッドナビに切り替わっています。

有料オプションでの車載Wi-Fiも設定されるなども進化のポイント。

そして、ナビの見た目、フロントフェイスにも変化があって…

それは、スイッチの追加です。

80系Harrier最新バージョンのナビ周り

ナビ周りのコントロール系スイッチが増えている…!?

そう、新型の更改されている最新情報の中に、スイッチがあって、音量調整のボリュームのアップとダウンなど見て取れます。

左前期・右2022/9-

旧型の方がスッキリしててよかったと言う方もいるかもしれませんが、まぁ、ニーズや要望として物理スイッチが必要だったのでしょう。

12.3インチの値段も気になる所ですよね。

新型ハリアー12.3価格設定、MOP:メーカーオプションでの割安かどうかの比較などなど… 詳細は以下の次ページ(2ページ目)でチェック!

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さてさて、2022年は納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年ですね。

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タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK!仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)

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買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。

販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。

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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。

納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ~などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。

ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。

一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。

メールやショートメール:SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。

「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ

買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。

そこで

「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。

過去の一発競りでの事例はコチラ


この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。

オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。

一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ!」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。

そういう方には新たな選択肢でしょうか

査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。

このオークションで納得出来る価格(残債を精算する価格とか)まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。

ここまでやれば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)

ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね

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一発入札&競りオークションの事例はコチラ